 |
| Một buổi luyện tập . |
Trong doanh trại, những chiếc trực thăng MI-171, MI-17 và MI-8 còn thơm mùi sơn mới xếp thành hàng ngay ngắn. Thượng tá Nguyễn Ngọc Vy, Chỉ huy trưởng C16, cho biết những ngày thời tiết thuận lợi, việc luyện tập thường diễn ra trong 3 giờ.
“Trong 10 tổ bay chính thức và 4 tổ dự bị, chúng tôi góp mặt 8 tổ bay, 6 tổ còn lại thuộc C17, C54. Việc luyện tập bắt đầu từ ngày 2-8 đến 1-10 với tổng cộng 300 giờ bay. Chúng tôi đã hoàn thành 95% và sẵn sàng cho Đại lễ”, Thượng tá Vy nói.
Khó khăn nhất là việc giữ đúng cự ly giãn cách trong đội hình (khoảng cách trong tốp là 100m) khi bay với vận tốc 100km/giờ và cách mặt đất 80 - 100m để quan khách và nhân dân quan sát.
Những người cầm lái đều dày dạn kinh nghiệm, đã có trên 1 nghìn giờ bay như Thượng tá Nguyễn Văn Lâm, từng chiến đấu ở chiến trường K, tham gia diễu duyệt binh dịp Quốc khánh năm 1985, 2005, có gần 2 nghìn giờ bay tích lũy; Thượng tá Bùi Văn Hanh, người có hơn 2 nghìn giờ bay...
“Theo kế hoạch, giờ G ngày 10-10, chúng tôi cất cánh từ sân bay ngoại thành. Sau khi diễn ra lễ chào cờ và màn hát ca ngợi đất nước, 10 chiếc trực thăng sẽ bay diễu hành qua Quảng trường Ba Đình”, Thượng tá Lâm cho biết. Theo kế hoạch, tổ bay dẫn đầu cùng biên đội 1 sẽ treo cờ Đảng, biên đội 2 treo cờ Tổ quốc, biên đội 3 treo logo Đại lễ. Biên đội bay qua lễ đài trong khoảng 1 phút.
