DN trong nước bị hãng tàu nước ngoài tận thu cước phí vận chuyển

Các hãng tàu trong nước không đủ sức cạnh tranh với hãng tàu nước ngoài khiến hàng hóa xuất khẩu Việt Nam bị ép giá cước vận chuyển Ảnh: Đại Dương
Các hãng tàu trong nước không đủ sức cạnh tranh với hãng tàu nước ngoài khiến hàng hóa xuất khẩu Việt Nam bị ép giá cước vận chuyển Ảnh: Đại Dương
TP - Ngày 10-8, tại TPHCM, Tổng Thư ký Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam (gọi tắt: Hiệp hội), ông Đỗ Xuân Quỳnh, cho biết các hãng tàu nước ngoài đã nắm khoảng 90% quyền kiểm soát vận chuyển hàng hóa xuất khẩu VN. Chỉ có khoảng 8 - 10% hàng hóa của VN được chở bằng tàu VN.

> Lỗ hổng logistics

Theo thống kê của Hiệp hội, mỗi năm VN xuất khoảng 1,2 - 1,5 triệu container hàng hóa các loại.

Tuy chưa có con số thống kê đầy đủ, song Hiệp hội dẫn số liệu từ phía doanh nghiệp (DN) các tỉnh phía Bắc cho thấy các hãng tàu Việt Nam tham gia vận chuyển chỉ khoảng 20% lượng hàng xuất khẩu (các chặng ngắn đến các nước trong khu vực) và 20% hàng nhập khẩu.

Còn 100% lượng hàng xuất khẩu đi các nước xa như châu Âu, châu Phi... phải thuê tàu nước ngoài.

Hiện tại, các DN trong nước có khoảng 40 con tàu container nhưng đều dưới 1.000 TEU nên chỉ chạy được ở vùng biển trong khu vực, còn các tuyến đường dài đến các thị trường lớn thì đội tàu to của các hãng tàu nước ngoài thống soái.

Phần lớn chủ tàu trong nước hiện nay phải cho tàu “đắp chiếu” nằm bờ vì không có đủ tiền đóng bảo hiểm hay thực hiện đăng kiểm.

Sở dĩ như vậy, theo Hiệp hội, trước đây, khi Việt Nam chưa xây dựng những cảng nước sâu, những con tàu Việt Nam còn đảm nhiệm vai trò trung chuyển thuê cho các hãng tàu lớn từ VN qua Hong Kong, Singapore….

Kể từ khi Việt Nam có cảng nước sâu, những tàu trọng tải lớn của nước ngoài có thể vào thẳng một số cảng, khiến các tàu trong nước rơi vào cảnh ế ẩm, chỉ có thể vận chuyển tuyến nội địa.

Ngay cả tuyến nội địa tàu trong nước cũng khó cạnh tranh vì thị trường vận tải biển đã mở cửa cho cả tàu nước ngoài vào.

Nắm được điểm yếu này, các hãng tàu ngoại tìm cách “tận thu” các doanh nghiệp VN bằng cách tăng giá cước vận chuyển hàng hóa ngay cả khi giá cước vận chuyển thế giới đang giảm.

Ngoài ra, các hãng tàu nước ngoài còn thu thêm hàng loạt các loại phí vô lý như: Phí dịch vụ container, phí cân đối container, phí tắc nghẽn cảng, phí vệ sinh, phí sửa chữa vỏ container và phí làm lạnh, phí thủ tục, hóa đơn, kho bãi, cầu đường...

Theo ông Quỳnh, vì bị phụ thuộc nên DN trong nước VN buộc phải chấp nhận. Trong khi đó, ngay cả Hiệp hội Chủ tàu VN hay Bộ Giao thông Vận tải cũng không thể can thiệp vào các hợp đồng giữa các chủ hàng VN với những chủ tàu nước ngoài.

Đại diện Hiệp hội chủ tàu VN cho rằng, để tránh việc các hãng tàu nước ngoài chèn ép, các nhà xuất khẩu VN cần thành lập Hiệp hội Chủ hàng VN để tạo tiếng nói yêu cầu phía chủ tàu nước ngoài minh bạch hóa việc tăng giá, tăng phí…

Cũng theo vị lãnh đạo này, chỉ khi có Hiệp hội Chủ hàng, các nhà xuất khẩu trong nước mới có thể khiếu nại lên cơ quan quản lý nhà nước khi bị tăng cước, thu phí một cách vô lý.

Trong trường hợp đó, cơ quan Nhà nước, cụ thể là Bộ Giao thông Vận tải, được quyền can thiệp một cách hợp pháp.

Cùng chuyên mục

Những chuyến hàng nối nhịp yêu thương

Những chuyến hàng nối nhịp yêu thương

Vượt lên áp lực hiệu suất và thời tiết khắc nghiệt, những shipper tuyến đầu vẫn ngày ngày giao nhận, trao đi sự tử tế và trách nhiệm trong từng chuyến đi.

SeABank: Từ hành trình kiến tạo đến khát vọng vươn mình cùng đất nước

SeABank: Từ hành trình kiến tạo đến khát vọng vươn mình cùng đất nước

Từ chiếc bình Gốm Chu Đậu bừng sáng giữa không gian 3D Mapping bao phủ khán phòng, những “chậu cây Hạnh phúc” được trao tặng bằng đôi tay trẻ thơ, đến đại cảnh cờ đỏ sao vàng rực rỡ trong khúc hát về Tổ quốc, Lễ kỷ niệm 50 năm hành trình kiến tạo phát triển và đón nhận Danh hiệu Anh hùng Lao động, Huân chương Lao động hạng Nhất, Bằng khen Bộ Công an đã tái hiện một hành trình lớn bằng ngôn ngữ của nghệ thuật, niềm tự hào và khát vọng. Trong hành trình ấy, Ngân hàng TMCP Đông Nam Á (SeABank, HOSE: SSB) hiện lên không chỉ bằng tầm vóc của một định chế tài chính, mà bằng những giá trị đã kiến tạo cho khách hàng, cộng đồng và đất nước.

TikTok Food Fest 2026: Khi Nestle Việt Nam cùng nền tảng số mở ra không gian kết nối triệu trái tim yêu ẩm thực

TikTok Food Fest 2026: Khi Nestle Việt Nam cùng nền tảng số mở ra không gian kết nối triệu trái tim yêu ẩm thực

Trở lại với chủ đề “Food as a Love Language” tại Công viên Bờ Sông Sài Gòn, TikTok Food Fest 2026 không chỉ quy tụ hàng chục thương hiệu lớn như Nestle Việt Nam mà còn kiến tạo một hệ sinh thái kết nối toàn diện giữa nhà sáng tạo nội dung, thương hiệu và cộng đồng yêu ẩm thực bằng ngôn ngữ của sự sẻ chia.

MB tiên phong triển khai Nền tảng Tài trợ chuỗi cung ứng đa tầng, khơi thông nguồn vốn cho doanh nghiệp

MB tiên phong triển khai Nền tảng Tài trợ chuỗi cung ứng đa tầng, khơi thông nguồn vốn cho doanh nghiệp

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ, Ngân hàng TMCP Quân đội (MB) chính thức tiên phong triển khai Gói giải pháp Tài trợ chuỗi cung ứng đa tầng (SCF đa tầng) trên nền tảng số, hướng tới mục tiêu khơi thông nguồn vốn doanh nghiệp, kết nối dòng tiền xuyên suốt chuỗi cung ứng và đồng hành cùng doanh nghiệp Việt nâng cao năng lực cạnh tranh trong nước cũng như trên thị trường toàn cầu.

Giá xăng dầu giảm từ chiều nay.

Đề xuất chuyển tiền Quỹ bình ổn xăng dầu về Kho bạc Nhà nước

TPO - Bộ Công Thương đề xuất đưa số dư Quỹ bình ổn giá xăng dầu đang nằm tại các doanh nghiệp đầu mối về tài khoản tại Kho bạc Nhà nước. Đề xuất được đưa ra sau giai đoạn quỹ phải sử dụng thêm nguồn tạm ứng từ ngân sách để ứng phó với biến động giá xăng dầu.

Yếu tố bất lợi đối với vàng

Yếu tố bất lợi đối với vàng

TPO - Giá năng lượng tăng có thể làm gia tăng chi phí trên toàn nền kinh tế, qua đó tạo thêm áp lực đối với lạm phát. Đây là yếu tố bất lợi đối với vàng trong bối cảnh thị trường đang theo dõi sát lập trường chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed).

VietinBank lần thứ 5 bán cổ phiếu Cảng Sài Gòn

VietinBank lần thứ 5 bán cổ phiếu Cảng Sài Gòn

TPO - Trong 4 lần trước đó, VietinBank mới bán được tổng cộng 26.500 cổ phiếu Cảng Sài Gòn. Lần này, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 19,3 triệu cổ phiếu, tương ứng 8,93% vốn tại Công ty CP Cảng Sài Gòn.

Agribank đồng hành thúc đẩy kinh tế xanh, lan tỏa giá trị bền vững

Agribank đồng hành thúc đẩy kinh tế xanh, lan tỏa giá trị bền vững

Tại Đà Nẵng, Hội thảo “Bảo tồn đa dạng sinh học và Phát triển bền vững ở khu vực miền Trung và Tây Nguyên lần thứ VII” đã tập trung thúc đẩy hợp tác đa bên vì kinh tế xanh và bảo tồn đa dạng sinh học. Agribank tham gia với vai trò đồng hành, góp phần kết nối nguồn lực tài chính cho các sáng kiến bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Bất động sản cho thuê hiện ra sao?

Bất động sản cho thuê hiện ra sao?

TPO - Giá bất động sản tăng nhanh nhiều năm vừa qua, trong khi giá thuê không tăng tương ứng đang khiến bài toán đầu tư cho thuê trở nên kém hấp dẫn hơn. Nhà đầu tư hiện phải tính kỹ chi phí vốn, khả năng lấp đầy và áp lực tài chính nếu sử dụng đòn bẩy.