Sáng 29/7, Phó Tổng giám đốc Trần Vũ Sơn nói: Hiện tượng đèn báo lỗi trên một số xe Mazda3 do đầu kim phun xăng bị nghẹt từ việc muội than hình thành quá nhiều trong quá trình đốt cháy nhiên liệu có lẫn các tạp chất bẩn. Từ đó dẫn đến tắc nghẽn hoạt động của kim xăng.
Cụ thể, ông Sơn giải thích rằng, chủ yếu các xe Mazda3 bị báo lỗi được trang bị động cơ 1.5L. Động cơ này có dung tích xy-lanh nhỏ hơn so với động cơ 2.0L và có tỷ số nén cao (13:1) để cho công suất lớn lên đến 110 Hp/6000 RPM. Do đó, trong quá trình vận hành với cơ chế phun xăng trực tiếp lên đầu xy-lanh, động cơ 1.5L yêu cầu về độ chính xác của tỉ lệ hỗn hợp không khí nhiên liệu rất cao nên khá "nhạy cảm" đối với nhiên liệu có lẫn tạp chất bẩn.
“Chỉ cần tỷ lệ hỗn hợp không khí nhiên liệu có thay đổi ở mức độ nhỏ cũng dễ phát sinh lỗi nhằm cảnh báo người lái về chất lượng của nhiên liệu”, ông Sơn phân tích.
Vị lãnh đạo Thaco cũng cho biết thêm, trước khi kỹ sư của Mazda toàn cầu có kết luận cuối cùng, những xe Mazda3 có hiện tượng đèn báo lỗi có thể mang xe đến các xưởng dịch vụ ủy quyền của Mazda Việt Nam để được hỗ trợ xử lý. “Việc này giúp loại bỏ các tạp chất bẩn có thể gây tắc nghẽn tại đầu kim phun”, ông Sơn nói.
Qua thống kê, hiện có 44 trường hợp báo lỗi trên tổng số gần 3.000 xe Mazda3 được bán ra. Thaco đang liên lạc với nhà sản xuất Mazda toàn cầu (Nhật Bản) để cử đoàn kỹ sư xem xét vấn đề này.
