VNA cho biết, hãng muốn trực tiếp quản lý điều hành, sử dụng phục vụ cho hành khách và các chuyến bay nội địa của hãng đến và đi từ sân bay Nội Bài. Đồng thời, hãng có điều kiện thuận lợi trong việc tìm biện pháp giảm chi phí vận tải hàng không, nâng cao hiệu quả kinh doanh; linh hoạt và chủ động trong sắp xếp khai thác tại nhà ga, phòng chờ, các quầy và mặt bằng để nâng cao chất lượng dịch vụ. VNA cam kết đảm bảo thực hiện nghiêm túc và nâng cao hơn nữa chất lượng dịch vụ hàng không và phi hàng không khi được giao quản lý và khai thác.
Trước đó, Phó Chủ tịch hãng Hàng không Vietjet Nguyễn Thanh Hùng có văn bản gửi Bộ GTVT đề xuất được nhượng quyền khai thác thương mại toàn bộ nhà ga hành khách T1 tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài trong thời hạn 20 năm. Trong cuộc họp mới đây, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã đồng ý về chủ trương nhượng quyền khai thác sảnh E (Nhà ga T1) cho Vietjet.
Trả lời Tiền Phong về cách thức định giá, bán hoặc nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 (đặc biệt là trong trường hợp có hai hãng hàng không cùng quan tâm), Thứ trưởng GTVT Phạm Quý Tiêu cho biết, hiện Bộ GTVT mới dừng lại ở chủ trương và sẽ đưa ra phương án cụ thể trong thời gian tới. “Khi có phương án chính thức, chúng tôi sẽ báo cáo Chính phủ” - ông Tiêu nói.
Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cũng cho biết đang chuẩn bị phương án để báo cáo Bộ GTVT về vấn đề này. Liên quan đến việc Nhà ga T1 đang xuống cấp sẽ được xử lý ra sao nếu được chuyển nhượng hoặc bán, ông Lại Xuân Thanh cho biết: “Việc nâng cấp, sửa chữa Nhà ga T1 nằm trong định hướng chiến lược phát triển của ngành nên các hãng sau khi nhận chuyển nhượng vẫn phải thực hiện định hướng đó. Có thể, hợp đồng chuyển nhượng sẽ bao gồm điều khoản nâng cấp, sửa chữa nhà ga” - ông Thanh nói.
