>> Vì sao thuyền thúng phao chưa được sử dụng?
 |
| KS Nguyễn Xuân An khẳng định, giải pháp thuyền phao của ông sẽ cứu được nhiều người dân trong lũ lụt. |
Khi cấp đăng ký cho thuyền thúng phao của KS Nguyễn Xuân An, Cục Khai thác&Bảo vệ Nguồn lợi Thủy- Tổng cục Thủy sản, Bộ NN&PTNT, xác nhận thuyền có sức nổi lớn, có thể sử dụng thay phao bè, lại thao tác nhanh khi chuyển từ thuyền sang phao.
Lạc lối
Độ bền kết cấu vật liệu của thuyền thúng phao cũng phù hợp tiêu chuẩn Việt Nam. Thuyền cũng đạt tiêu chuẩn các chứng nhận khả năng hoạt động nghề cá. Cơ quan chức năng còn yêu cầu Cục và Trung tâm Khuyến ngư cùng KS An hướng dẫn cho ngư dân đóng thử 10 chiếc thuyền thúng phao. Đích thân Bộ trưởng Bộ Thủy sản hồi giữa năm 2007 công nhận kết quả đánh giá công trình thuyền - phao cứu sinh của KS An.
Ông Huỳnh Văn Lời, Chủ tịch Hội Nông dân Thọ Quang, quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng, nhận xét: “Về cơ bản, thuyền phao có đầy đủ tính năng của thuyến thúng truyền thống, có độ nổi lớn hơn, an toàn cao hơn”. Ông Lời cũng kiến nghị làm 3 chiếc thuyền phao để dùng thử ngoài khơi. Nhưng hầu hết kiến nghị đưa thuyền phao vào cuộc sống đều không có hồi đáp. “Tôi đã tìm đến không ít doanh nghiệp. Đơn vị nào cũng hứa tài trợ nhưng cuối cùng chẳng thấy đâu”, KS An thở dài.
Có ý kiến cho rằng, chiếc thuyền phao cũng tròn như thuyền thúng nên khó đi vào cuộc sống. Nhưng tìm hiểu thì được biết cơ chế thuyền phao của KS An có thể triển khai cho cả thuyền dài. Và ông cũng đã trình diễn thành công mô hình thuyền phao dạng dài, như các loại đò chở khách, chở hàng, tại tỉnh Bắc Giang.
Ông Trần Đình Tĩnh, Giám đốc Cty TNHH Sản xuất Composite Miền Trung, cho rằng: Nếu chỉ dựa vào sức của người sáng chế và doanh nghiệp mà thiếu hỗ trợ của Nhà nước, chiếc thuyền phao của KS An khó được ứng dụng trong thực tiễn. Đầu tư vào thuyền phao đòi hỏi doanh nghiệp phải hy sinh lợi nhuận trước mắt.
Nhưng, theo ông Tĩnh, điều đó là không tưởng vì doanh nghiệp phải tự nuôi mình. Bản thân doanh nghiệp của ông Tĩnh chuyên sản xuất thuyền composite nhưng cũng phải bán chịu hơn 100 chiếc cho ngư dân mà hầu như chưa thu hồi được tiền.
Đâu là lối đi đúng?
Ông William Smith, cán bộ chương trình FORD FOUNDATION (một trong những nhà tài trợ có tiếng ở Việt Nam nhiều năm qua) đã bày tỏ sự quan tâm đặc biệt tới giải pháp thuyền thúng phao của KS An. Theo ông Smith, giải pháp này hữu ích trong bối cảnh lũ lụt ngày càng khốc liệt do tác động của biến đổi khí hậu. Nhưng ông Smith đề nghị cần tìm hiểu kỹ hơn nguyên nhân khiến giải pháp khó đi vào cuộc sống ở Việt Nam.
TS Lê Văn Căn, Giám đốc Trung tâm Nước sạch&Vệ sinh Môi trường Nông thôn, Bộ NN&PTNT nhận xét: Định hướng ứng dụng thuyền phao của cơ quan quản lý, nhà tổ chức giải thưởng và bản thân KS Nguyễn Xuân An, có lẽ không phù hợp với thực tiễn. “Nếu sản xuất ra để phục vụ ngư dân và nghề cá, tôi e rất khó nhân rộng, TS Căn nói. “Quyết định mua thuyền phao hay không là thị trường, là người tiêu dùng. Mà điều này thì nhà nước không thể can thiệp. Nhà nước chỉ có thể tác động gián tiếp bằng việc ban hành chính sách hỗ trợ nhưng hiệu quả cũng rất hạn chế”.
Vậy phải chọn giải pháp nào? TS Căn cho rằng, hướng đi tốt nhất cho giải pháp thuyền phao chính là nhắm đến việc bảo vệ trẻ em, học sinh ở vùng sông nước, người dân ở vùng sông nước. KS An khẳng định, chỉ cần 5 tỷ đồng, ông có thể cho ra đời một nghìn chiếc thuyền phao để hỗ trợ cho người dân vùng lũ, để đối phó lâu dài với lũ lụt.
