Phục vụ dân sinh hay 'làm khó' người dân?

Phục vụ dân sinh hay 'làm khó' người dân?
TP - Sáng 6-12, kỳ họp thứ 3 HĐND TPHCM chính thức khai mạc. Ngay trong phiên thảo luận tổ vào chiều cùng ngày, các đại biểu đã chất vấn cơ quan chức năng về những bất cập trong công tác quản lý, điều hành, gây bức xúc cho hàng triệu cử tri thành phố.

> Bức xúc nạn rải đinh, đua xe, ùn tắc, ô nhiễm
> Báo cáo kết quả thực hiện chất vấn

Hầm Thủ Thiêm khi đi vào hoạt động nhiều lần đã bị tắc nghẽn.
Hầm Thủ Thiêm khi đi vào hoạt động nhiều lần đã bị tắc nghẽn. Ảnh: Tuổi Trẻ

Theo đại biểu Nguyễn Văn Sơn, Phó Bí thư quận 2, TPHCM xây dựng đại lộ Đông – Tây (ĐLĐT), hầm Thủ Thiêm, mở rộng xa lộ Hà Nội (XLHN) là nhằm phát triển kinh tế xã hội, phục vụ dân sinh, song các công trình nói trên hiện đang gây khó khăn cho người dân. Các công trình rất đẹp nhưng phục vụ dân sinh không nhiều - Ông Sơn nói.

Đại biểu Từ Minh Thiện, Giám đốc Trung tâm xúc tiến thương mại và đầu tư TPHCM (ITPC) băn khoăn: Nâng cấp, mở rộng nhiều tuyến đường là nhằm phục vụ việc đi lại của người dân, song trong quá trình triển khai, cơ quan chức năng, các nhà thầu lại không quan tâm đến an toàn và sức khỏe của người dân.

Thay vì rào chắn một nửa để thi công, các nhà thầu lại đào xới cả con đường, một bên đổ đất, đá ngổn ngang, một bên đào hào, hố sâu khiến người dân đi lại rất vất vả, nguy hiểm.

Đại biểu Dương Văn Nhân, Phó chủ tịch Hội nông dân TPHCM thẳng thắn: Cách đây gần 10 năm, UBND TPHCM đã đề ra 8 giải pháp chống ùn tắc giao thông (UTGT). Các giải pháp trên không sát thực tế, việc triển khai thực hiện còn mang tính chất đối phó, đùn đẩy, thậm chí buông lỏng.

Cả 24 quận huyện đều lập các bãi chứa xe vi phạm, xe tang vật trong các vụ án. Nhiều bãi chứa hàng nghìn chiếc. Có xe còn rất mới nhưng do phơi nắng, phơi mưa trong thời gian dài nên đều hư hỏng nặng. Có lãng phí nào hơn thế?

Đại biểu Phạm Quốc Tài, Phó tổng giám đốc Tổng công ty cơ khí GTVT Sài Gòn (SAMCO) đồng tình: Năm 2003, UBND TPHCM đã có chỉ thị nghiêm cấm xe “dù” hoạt động trên địa bàn. Khi mới ban hành, xe “dù” giảm rõ rệt. Tuy nhiên, do lơ là, không làm đến nơi đến chốn nên hiện nay xe dù hoạt động tràn lan trong khu vực nội ô núp bóng xe chạy hợp đồng, phục vụ du lịch.

Nhiều đại biểu cho rằng việc bố trí luồng tuyến không hợp lý, có quá nhiều tuyến xe buýt trùng nên không chỉ gây lãng phí mà còn góp phần làm tình trạng UTGT thêm trầm trọng.

Hôm nay, kỳ họp HĐND TPHCM tiếp tục với phiên thảo luận tại nghị trường.

Cùng chuyên mục

Sáng nay, Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn

Sáng nay, Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn

TPO - Phiên chất vấn Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn tập trung vào các lĩnh vực giải ngân vốn đầu tư công, sử dụng vốn ODA, quản lý thuế đối với hoạt động thương mại điện tử, kinh doanh trên nền tảng số, cùng nhiều nội dung quan trọng khác.

Tổng thống Chile và Phu nhân sắp thăm Việt Nam

Tổng thống Chile và Phu nhân sắp thăm Việt Nam

TPO - Nhận lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân, Tổng thống Chile José Antonio Kast và Phu nhân sẽ thăm chính thức Việt Nam từ ngày 15 – 17/11, Bộ Ngoại giao thông báo.

Báo chí cần lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của Nhân dân

Báo chí cần lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của Nhân dân

TPO - Theo Phó Chủ tịch - Tổng Thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam Hà Thị Nga, báo chí cần lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của Nhân dân; kịp thời phát hiện, phản ánh những bất cập từ thực tiễn và là cơ sở để MTTQ lựa chọn vấn đề giám sát, phản biện xã hội....

Cần 1.800 tỷ đồng sửa chữa Quốc lộ 80 qua An Giang nhưng không có vốn

Cần 1.800 tỷ đồng sửa chữa Quốc lộ 80 qua An Giang nhưng không có vốn

TPO - Lý giải tình trạng Quốc lộ 80 xuống cấp, lãnh đạo Sở Xây dựng An Giang cho biết, do lưu lượng phương tiện hiện tăng hơn 10 lần so với thiết kế ban đầu. Để nâng cấp, dự kiến tổng mức đầu tư cần khoảng 1.800 tỷ đồng, nhưng chưa thể triển khai do khó khăn về nguồn vốn.

Lãnh đạo tỉnh Ninh Bình nói gì về đề xuất dừng 91 dự án đầu tư công?

Lãnh đạo tỉnh Ninh Bình nói gì về đề xuất dừng 91 dự án đầu tư công?

TPO - Sau rà soát hiệu quả kinh tế - xã hội và khả năng cân đối ngân sách, UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất dừng 91 dự án trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Động thái này nhằm khắc phục tình trạng đầu tư dàn trải, tập trung nguồn lực cho các công trình trọng điểm, cấp bách và có khả năng tạo động lực phát triển.