Kết quả, theo công văn của Giám đốc Sở GT&VT Lư Thành Đồng, việc “thu giá dịch vụ xe ô tô, mô tô sử dụng sân đường là phù hợp” với Thông tư Liên tịch số 152 ngày 15/10/2014 của Bộ Tài chính và Bộ GTVT. Nhưng theo luật sư Trần Thanh Phong, Phó chủ nhiệm Đoàn Luật sư thành phố Cần Thơ, áp dụng như thế là sai. Thông tư Liên tịch 152 xác định đối tượng điều chỉnh tại Điều 2 là: “Doanh nghiệp, hợp tác xã và các hộ kinh doanh tham gia kinh doanh vận tải bằng xe ô tô (sau đây gọi chung là đơn vị kinh doanh vận tải) và kinh doanh dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ (sau đây gọi chung là đơn vị kinh doanh dịch vụ) trên lãnh thổ Việt Nam”. Còn bến xe Cần Thơ thu tiền của mọi cá nhân có xe ô tô, mô tô vào bến xe là không đúng.
Về niêm yết giá của Cty CP Bến xe tàu phà Cần Thơ xác định “giá dịch vụ xe ô tô, mô tô sử dụng sân đường”, Phó giám đốc Sở Tài chính Hoàng Thị Huệ nói rằng, đây là loại dịch vụ lần đầu bà được biết. Theo bà Huệ, về hình thức, giống thu phí đầu tư đoạn đường vào bến xe theo hình thức BOT. Nhưng nếu vậy, doanh nghiệp phải kê khai chi phí đầu tư hợp lý bằng hóa đơn chứng từ và trình phương án thu hồi vốn, được duyệt mới thực hiện chứ không thể tự niêm yết giá và thu...
