Hàng chục nghìn hộp đen nguy cơ tê liệt vì cước 3G

Hàng chục nghìn hộp đen nguy cơ tê liệt vì cước 3G
TP - Cước phí để duy trì dịch vụ 3G cho hộp đen tăng khoảng 5-10 lần. Hàng chục nghìn hộp đen đứng trước nguy cơ tê liệt. Trong hoàn cảnh khó khăn, doanh nghiệp (DN) vận tải bất ngờ gánh thêm một chi phí không nhỏ...

> Giám sát đường bộ qua internet
> Chỉ đạo làm rõ việc nhà mạng tăng cước 3G

Tê liệt vì “chiêu thức” tăng block

Ông Tạ Công Thuận - GĐ Cty TNHH Thương mại và Điện tử Vinh Hiển (TP Hồ Chí Minh), một DN cung cấp thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) và dịch vụ quản lý hộp đen cho DN vận tải cho biết: Do hệ thống mạng của Viettel bao phủ rộng cả nông thôn và miền núi nên hầu hết các DN vận tải, quản lý hộp đen sử dụng dịch vụ của nhà mạng này.

Tuy nhiên, từ ngày 16/10 vừa qua, Vinh Hiển và nhiều DN vận tải, quản lý hộp đen tá hoả khi phí 3G cho hộp đen của Viettel tăng bất thường. Từ chỗ chỉ tốn 10.000 đến 40.000 đồng/tháng/hộp đen; nay mỗi ngày, một hộp đen ngốn từ 3.000-5.000 đồng/ngày, tương đương khoảng 100.000 đến 150.000 đồng/tháng; tăng khoảng 5-10 lần so với trước.

Vì sao các nhà mạng công bố tăng cước 3G khoảng 20%, nhưng hộp đen lại chịu mức tăng 5-10 lần như trên? Ông Thuận cho biết, đây chính là điểm “bí mật” trong “chiêu thức” tăng giá của cước 3G các nhà mạng giờ mới bộc lộ.

Trước đây, đơn vị để tính dung lượng sử dụng dịch vụ (block) là 10 KB. Đặc thù của hộp đen là dữ liệu truyền liên tục từ 5-60 giây/bản tin với dung lượng thấp (64-256 B), yêu cầu tốc độ truyền chậm nên đơn vị tính đó là vừa đủ. Lần này, đơn vị tính được nâng lên thành block 50 KB. Có nghĩa là chỉ dùng 0,1 KB cũng bị tính thành 50 KB. Đây chính là mấu chốt khiến giá cước 3G của hộp đen tăng đột biến.

Chủ một DN hộp đen (giấu tên) phân tích: Khách hàng sử dụng máy tính bảng, smatphone để vào 3G cũng bị thiệt khi chỉ vào mạng để gửi 1 tin nhắn cũng bị tính 50 KB. Còn với hộp đen, tần suất sử dụng nhiều nên cách tính này mới bộc lộ rõ.

“Chúng tôi mua sim, tức là đã ký hợp đồng với nhà mạng. Khi tăng cước, thay đổi cách tính tức là thay đổi hợp đồng, họ phải bàn bạc. Đằng này lại đơn phương tăng. Đó không phải là cách hành xử giữa các đơn vị kinh tế với nhau” - chủ DN này nói.

Kêu cứu các bộ, ngành

Thông tin từ Chi hội DN thiết bị giám sát hành trình (thuộc Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam) cho biết: Nhiều ngày qua, hàng loạt các hộp đen đột ngột ngưng hoạt động vì không kịp nộp tiền. Các DN vận tải lo lắng do không giám sát được phương tiện. Các đơn vị quản lý hộp đen buộc phải ứng tiền, trả cho các nhà mạng để “cứu sống” hộp đen.

Lắp sim vào hộp đen
Lắp sim vào hộp đen.

Hiện nay, với khoảng 48.000 phương tiện buộc phải lắp hộp đen (gồm xe khách, xe buýt, xe du lịch), cước 3G cho hộp đen tăng (trung bình 100.000 đồng/xe), tương ứng với việc các DN vận tải sẽ mất thêm 4,8 tỷ đồng/tháng. Đó là chưa kể một lượng không nhỏ các xe taxi, xe cá nhân tự trang bị hộp đen.

Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam Thân Văn Thanh cho rằng, nếu không giải quyết nhanh, việc tăng giá cước 3G với hộp đen này sẽ khiến hàng chục ngàn phương tiện nằm ngoài sự kiểm soát của DN và cơ quan chức năng; lái xe bị xử phạt và DN vận tải có nguy cơ bị thu hồi giấy phép kinh doanh.

Bức xúc trước vấn đề này, Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam vừa gửi công văn kiến nghị Viettel, Bộ Thông tin Truyền thông, Bộ GTVT... đề nghị quay lại cách tính theo block như trước đây.

Chiều 24/10, ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, lãnh đạo bộ đã nghe báo cáo về vấn đề này và giao cho các cơ quan thuộc bộ tìm cách tháo gỡ.

Hai bên sẽ sớm tìm cách tháo gỡ

Trao đổi với PV Tiền Phong, một đại diện của Viettel Telecom cho biết đã nhận được phản ánh của Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam. “Họ là một trong những khách hàng lớn. Là người bán hàng, chúng tôi luôn muốn giữ khách hàng. Chúng tôi sẽ sớm làm việc với họ để tháo gỡ” – vị đại diện này nói.

Cùng chuyên mục

Cần Thơ triển khai sản xuất giảm phát thải trên 130.000 ha lúa, cây ăn trái và rau màu, hướng tới canh tác bền vững, phát triển tín chỉ carbon và giảm phát thải.

Cần Thơ sẽ có 130.000 ha cây trồng chủ lực sản xuất giảm phát thải

TPO - Cần Thơ hướng đến chuyển đổi trồng trọt theo hướng phát thải thấp, thích ứng với biến đổi khí hậu, nâng cao hiệu quả và cải thiện sinh kế người dân. Tới năm 2035, có 130.000 ha cây trồng chủ lực gồm lúa, cây ăn trái và rau màu sản xuất theo tiêu chuẩn giảm phát thải.

Hồi sinh Tứ giác Long Xuyên theo mô hình thuận thiên

Hồi sinh Tứ giác Long Xuyên theo mô hình thuận thiên

TPO - Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh An Giang phối hợp cùng Tổ chức quốc tế về bảo tồn thiên nhiên (WWF-Việt Nam) vừa khởi động giai đoạn 2 của dự án Thực hiện các giải pháp dựa vào thiên nhiên tại tỉnh An Giang nhằm khôi phục các vùng đất ngập nước và các quá trình tự nhiên của ĐBSCL (Mekong NbS).

Mô hình kinh tế xanh nuôi 'sâm nước' thu tiền tỷ của dược sĩ 9X

Mô hình kinh tế xanh nuôi 'sâm nước' thu tiền tỷ của dược sĩ 9X

TPO - Bằng việc ứng dụng công nghệ xử lý nước tuần hoàn, giải pháp vi sinh an toàn sinh học, dược sĩ 9X Võ Lê Hoàng Tuấn đã phát triển thành công mô hình nuôi cá chạch lấu – loài thủy sản bản địa được ví như “sâm nước” miền Tây. Mô hình giúp anh làm chủ loài cá nức tiếng "khó tính", mang về doanh thu tiền tỉ mỗi năm, giải bài toán thích ứng biến đổi khí hậu, nâng tầm giá trị nông sản địa phương.

Truy xuất nguồn gốc nông sản: Rõ trách nhiệm từng khâu

Truy xuất nguồn gốc nông sản: Rõ trách nhiệm từng khâu

TPO - Đến hết ngày 31/10/2026, hơn 800.000 nông sản đã lên hệ thống truy xuất nguồn gốc, góp phần xác định rõ nguồn gốc, quá trình lưu chuyển của từng lô hàng và trách nhiệm của các chủ thể tại từng công đoạn, giúp nâng cao tính minh bạch và trách nhiệm trong sản xuất, kinh doanh nông sản.

Thái Nguyên tính làm đường chuyên dụng chở khoáng sản để giảm bụi

Thái Nguyên tính làm đường chuyên dụng chở khoáng sản để giảm bụi

TPO - Mỗi ngày, hàng ngàn lượt xe tải chở khoáng sản và các phương tiện lưu thông nối đuôi nhau qua Quốc lộ 1B, đoạn qua xã Quang Sơn khiến cuốn bụi mù mịt, phủ kín nhà cửa, cây cối. Chính quyền địa phương đề xuất đầu tư 170 tỷ đồng xây tuyến đường chuyên dụng để giải bài toán vận chuyển khoáng sản, giảm ô nhiễm bụi.