 |
Trong thế giới hai bánh, KTM 690 SMC R được xếp vào dòng supermoto. Đây là dòng khá mới trong nhóm xe địa hình, xuất hiện từ năm 1970. Các tay đua phải chạy 70% quãng đường trên đường nhựa và 30% trên địa hình xấu. 690 SMC R đáp ứng đầy đủ yêu cầu này như phuộc dài, linh hoạt nhưng vẫn đủ thoải mái nếu chạy trên đường phố.
 |
Đối thủ chính của 690 SMC R là những mẫu xe Hypermotard và Hyperstrada của Ducati. Tuy được xây dựng trên bộ khung gầm vững chắc cùng hệ thống treo khoảng nhún lớn, mẫu xe này vẫn được trang bị lốp ít gai để phù hợp hơn trong việc di chuyển hàng ngày.
 |
KTM 690 SMC R trang bị cặp phuộc upside-down hiệu WP đường kính 48 mm, khoảng nhún lên tới 250 mm. Đây là hệ thống treo có thể điều chỉnh phù hợp với mục đích sử dụng hàng ngày hoặc offroad.
 |
Cỗ máy 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 690 cc, sản sinh 65,6 mã lực.
 |
Hệ thống khung ống hợp kim thép cường độ cao (chrome-molypden) dạng lưới mắt cáo giúp chiếc xe chắc chắn. 690 SMC R nặng 144 kg khi đổ đầy bình xăng 12 lít. Chiều cao đến yên xe 890 mm nhưng bù lại khoảng nhún giảm sốc lớn nên những người khoảng 1,7 m vẫn có thể điều khiển.
 |
Ống xả được gia công bằng thép không gỉ kích thước lớn, ốp cạnh hông bên trái.
 |
Gắp sau đúc bằng hợp kim nhôm đúc nhằm tăng độ cứng xoắn. Phanh đĩa sau đường kính 240 mm, kết hợp với kẹp phanh Brembo.
 |
Phanh trước đường kính 320 mm, kẹp phanh Brembo bốn piston. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Bosch 9M hai kênh hiện đại giúp chiếc xe dừng lại an toàn.
 |
Đèn pha trước dùng bóng halogen với thiết kế đơn giản, đúng phong cách KTM.
 |
Bảng điều khiển trung tâm bao gồm đồng hồ đo tua máy ở vị trí trung tâm và màn hình LCD hiển thị các thông số.
 |
Cụm công tắc điều khiển bên trái đơn giản, các nút còi, xi-nhan, đèn pha - cốt ở vị trí truyền thống nên dễ dàng sử dụng.
 |
Cụm công tắc bên trái bao gồm các công tắc bật - tắt và nút khởi động điện.
