TPO - Trên phố Văn Miếu, phường Văn Miếu, quận Đống Đa, TP. Hà Nội đang xuất hiện hai tấm biển báo giao thông gây tranh cãi. Một biển báo điểm trông giữ xe ô tô nhưng ngay cạnh đó lại là biển cấm dừng đỗ xe.
TPO - Bạn đọc báo Tiền Phong phản ánh những ngày qua, trên đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy có "biển báo giao thông lạ". Khi được báo tin, đơn vị quản lý cầu đã tháo bỏ.
TPO - Đã thông xe cầu giai đoạn 2 nâng chiều rộng cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) lên gấp đôi, tuy nhiên tại hai chiều cầu với biển báo, phương án tổ chức giao thông khác nhau, thiếu đồng bộ.
TPO - Liên quan đến vấn đề biển báo giao thông bị kẹp biển báo trên đường phố, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản gửi báo Tiền Phong. Trong đó, về các biển báo gắn kèm quảng cáo quy mô lớn, Sở này cho biết UBND TP Hà Nội đang dừng xem xét mở rộng.
TPO - Trước thực trạng biển báo giao thông bị "tận dụng" treo, gắn biển quảng cáo, ảnh hưởng tầm nhìn của người tham gia giao thông, gây mất mỹ quan đô thị, ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc sở Giao thông vận tải (GTVT) cho biết đã chỉ đạo xử lý.
TPO - Trên địa bàn thủ đô Hà Nội hiện nay có đến hàng trăm biển báo giao thông được cắm và treo ở những vị trí rất oái oăm, nhiều biển được cắm chồng tầm nhìn của nhau, nhiều biển báo thì "núp phía sau thân cây, tán lá... theo kiểu "thách đố" người đi đường.
TPO - Việc trồng mới hàng loạt cây xanh trên địa bàn Hà Nội đã khiến cho nhiều biển báo giao thông, đèn tín hiệu bị che khuất. Điều không chỉ làm ảnh hưởng mà còn tiềm ẩn mối nguy hiểm với người tham gia giao thông.
TP - Ấn tượng bởi cái tên “Biển báo”, quán cà phê nằm ở lô 21-22 đường Trần Nhân Tông (quận Sơn Trà, Đà Nẵng) tích hợp đầy đủ các loại biển báo giao thông, cùng với dụng ý sắp đặt các loại kính chiếu hậu, đèn, còi…
TP - Để đảm bảo trật tự, đặc biệt là trên các tuyến phố phân làn, UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu liên ngành tăng cường kiểm tra, xử lý phương tiện vi phạm đi sai làn đường, dừng đỗ trái phép...
Cấm xe theo biển số, tăng giá vé phương tiện công cộng vào giờ cao điểm hay giảm giá vé tàu giờ thấp điểm là những giải pháp chống nạn ùn tắc mà các nước trên thế giới đã áp dụng.
TP - Hiện thực hóa những phát biểu mạnh mẽ trước đây về các giải pháp chống ùn tắc giao thông đô thị, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã mời các ban, ngành liên quan của Hà Nội và báo chí cùng hiến kế.
TP - Ngày 13-10, tin từ Bộ GTVT cho biết, Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa ký văn bản yêu cầu thủ trưởng các cơ quan, đơn vị trực thuộc trong ngành chủ động cung cấp thông tin cho báo chí.
TP - Được lãnh đạo TP Hà Nội chỉ đạo phải phân làn trên tất cả các tuyến phố, nhưng Sở GTVT vừa cho biết, từ nay đến cuối năm, liên ngành Công an- GTVT chỉ phân làn trên 13 tuyến.
TPO – Rất nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra do người tham gia giao thông đâm phải dải phân cách và các biển báo khi cố đi đúng vào làn đường của mình.
TPO – Sau 22 ngày tiến hành phân làn trên năm tuyến phố ở Hà Nội, nhiều cột biển báo phân làn đường bị các phương tiện giao thông "húc", bị méo mó, xiêu vẹo, thậm chí đổ gãy.
TP - Năm 2002, Hà Nội đặt dấu ấn bằng việc tổ chức tuyến buýt mẫu số 32 đầu tiên của thành phố. Hàng chục tuyến buýt tiếp tục được mở, sau đó đã thay đổi thói quen tham gia giao thông của người dân.
TP - Sau 21 ngày triển khai phân làn trên bốn tuyến phố, Hà Nội đã chi hơn 23,8 tỷ đồng. Nhiều chuyên gia cho rằng, nguyên nhân chính của ùn tắc tại Thủ đô là dân cư tập trung quá đông trong nội thành.
Trên đường Nguyễn Văn Linh (hướng từ Q.7 về Bình Chánh), xe ô tô lưu thông được chạy từ 60 - 80 km/giờ. Tuy nhiên, gần trạm thu phí có biển báo tốc độ 5 km/giờ, ngang với tốc độ của người đi bộ, là quá bất hợp lý.
Hiện trên địa bàn TP.HCM có gần 4.000 tuyến đường lớn, nhỏ và dĩ nhiên biển báo giao thông cũng được các cơ quan chức năng lắp đặt khắp nơi. Tuy nhiên, do công tác lắp đặt còn bất cập, thiếu khoa học dẫn đến việc nhiều người dân bức xúc khi bị xử phạt.
