 |
| Bộ hình Bằng lái mẫu của Bằng lái xe Quốc tế của một Cty ở Việt Nam quảng cáo . Ảnh: Bảo Lâm |
Công khai dịch vụ làm bằng lái xe quốc tế
Cư dân mạng lại sôi sục lên với thông tin về dịch vụ chuyển bằng lái xe Việt Nam thành bằng lái quốc tế. Một nhân viên thuộc Cty Nhị Gia (trụ sở tại TPHCM)-đơn vị rao trên mạng làm dịch vụ chuyển bằng quốc tế, cho biết: “Bằng lái xe quốc tế do Hiệp hội Ô tô quốc tế (IAA) trụ sở tại Hoa Kỳ cấp, rất hữu ích với du học sinh và người Việt lao động ở nước ngoài. Sự tiện ích được những đại lý ở Việt Nam quảng cáo “Đơn giản - Nhanh chóng - Không cần học và thi”.
Theo người này, thực chất đây chỉ là bản dịch bằng lái xe Việt Nam sang ngôn ngữ quốc tế và “nhiều người dùng rồi đâu có sao”.
Thậm chí nhân viên nói trên còn cho biết, sang một số nước tận châu Phi vẫn sử dụng bằng được. Tùy từng số tiền phải trả sẽ có tấm bằng tương ứng 5 năm hay 10 năm. Khi được hỏi, nếu bị CSGT các nước hỏi thì sao? Nhân viên Cty Nhị Gia nói: “Chỉ cần trình bằng lái quốc tế và bằng gốc Việt Nam là được”.
Ngay tại các diễn đàn về ô tô, xe máy trên mạng như otosaigon.com, otofun.net... cũng có nhiều ý kiến khác nhau khi sử dụng bằng lái xe quốc tế này. Nickname Minhln cho biết: “Tất cả International Driver’s License - bằng lái xe quốc tế (của IAA hay bất cứ ai) chỉ là một bản dịch theo mẫu, có thể coi là bằng giả. Tuy nhiên, đa số các nước Mỹ, châu Âu đều chấp nhận vì nó theo mẫu (dùng thuê xe và trình CSGT đều không vấn đề gì). Trường hợp gặp tai nạn thì không biết chuyện gì xảy ra”.
Minhln cũng nói thêm: “Bằng quốc tế thật có tên gọi khác là International Driving Permit và chỉ có thể được dịch/cấp tại hiệp hội ô tô ở quốc gia cấp bằng gốc”.
Không chỉ rao trên mạng, tại nhiều địa phương xuất hiện cò làm bằng quốc tế, mồi chài người không thi đỗ bằng lái xe Việt Nam. Theo đó, các tay môi giới thường chiêu dụ rằng, bằng lái xe loại này được phép lưu hành trong nước và nhiều nước trên thế giới.
Không được chấp nhận ở Việt Nam
Trao đổi về việc này, Phó GĐ Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, làm bằng quốc tế không đơn giản như thế. “Việc quảng cáo như trên chỉ dành cho những ai nhẹ dạ thôi”, ông Tân nói.
Phó Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Quyền nói: “Theo quy định, bằng lái xe quốc tế phải được cơ quan có thẩm quyền của quốc gia có người lái xe xuất phát cấp. Tức là nếu cấp giấy phép lái xe quốc tế cho người Việt Nam thì cũng phải do cơ quan trong nước cấp chứ không phải cứ ra nước ngoài đổi được. Trong thực tế, Việt Nam chưa cấp bằng lái xe quốc tế có giá trị sử dụng ở nước ngoài”.
Ông Quyền cũng cho biết: “Việt Nam không chấp nhận bằng quốc tế lưu hành ở Việt Nam. Hơn nữa, nước ta chưa tham gia đầy đủ công ước công nhận giấy phép lái xe”.
Về bằng lái xe ASEAN, theo ông Quyền, hiện bằng lái xe của Việt Nam có thể sử dụng tại các nước ASEAN mà không cần đổi thành bằng riêng như trước đây theo Hiệp định Tạo điều kiện vận tải thuận lợi giữa các nước (ASEAN). Chính vì thế, Bộ GTVT mới phê duyệt về mẫu bằng lái xe mới theo quy chuẩn quốc tế.
Ông Quyền cho biết: Tổng cục Đường bộ đang triển khai phần mềm để tạo cơ sở dữ liệu, để quý 2-2011 phát hành rộng rãi mẫu bằng lái xe tiêu chuẩn quốc tế mới (có tiếng Anh, tính bảo mật cao, kích cỡ tiêu chuẩn”.
| Theo trang web của Hiệp hộ Ô tô quốc tế - IAA (được cho là có trụ sở chính tại Hoa Kỳ:2815 FOrd Streeet, Brooklyn New York 11235, Tel: +1 (718) 648-9814) và Nga: Osstaniya Str.4. Office 1, Saint Petersburg). Trang này chấp nhận chuyển khoản bằng thẻ visa, master card với mức phí 35 USD để đổi thành bằng lái xe quốc tế (thay vì mức phí một số nơi ở Việt Nam rao trên mạng lên tới gần 7 triệu đồng cho bằng lái 10 năm). Theo quan sát của PV Tiền Phong, thực tế, những bằng lái xe quốc tế chỉ là bản dịch lại bằng lái nước sở tại thành nhiều thứ tiếng phổ biến trên thế giới. Trang điện tử IAA cũng công khai địa chỉ các đại lý và số điện thoại ở một số nước. Trên thực tế, nhiều nước sử dụng tay lái nghịch, nếu tài xế lưu thông sẽ phát sinh nhiều tình huống phức tạp, chứ không chỉ đơn giản có bằng lái quốc tế sẽ sử dụng trên gần 200 quốc gia như quảng cáo. |
