 |
Điểm đáng chú ý trên phiên bản mới là thiết kế bình xăng có sọc ngang - xu hướng từng thịnh hành trong những năm 70 của thế kỷ trước. Những đường sọc ngang này được lặp đi lặp lại trong nhiều chi tiết, kể cả phần yên xe, bánh sau.
 |
Cặp giảm xóc mới được tăng đường kính lên 49 mm, khiến phần đầu xe khỏe khoắn hơn.
 |
Forty-Eight mới sử dụng lốp trước cỡ 130/90B16 73H, trong khi lốp sau kích thước 150/80B16 77H. Thiết kế này khiến chiếc xe thêm phần cơ bắp hơn so với thế hệ cũ. Bánh xe mới đúc nhôm nhẹ kiểu nan hoa và phủ sơn đen tuyền.
 |
Theo Ben McGinley - người đứng đầu dự án thiết kế của Harley-Davidson, bộ lọc gió bằng thép đã được thiết kế lại, nhỏ hơn và hình tròn. Các chi tiết mạ chrome trên ống xả nhằm thu hút sự chú ý tới khối động cơ. Bình xăng hình hạt đậu, dung tích chỉ 8 lít tạo cảm giác thuôn gọn, trong khi khối động cơ sẽ có cảm giác lớn hơn.
 |
Cung cấp sức mạnh cho Forty-Eight là cỗ máy V-Twin, dung tích 1.202 cc, làm mát bằng chất lỏng, mô-men xoắn cực đại 96 Nm tại 3.500 vòng/phút.
 |
Forty-Eight có chiều dài tổng thể 2.210 mm, độ cao yên 666 mm, phù hợp với đa số người Việt, thậm chí với những người dưới 1m60.
 |
Trọng lượng không tải của chiếc xe này là 247 kg. Tuy nhiên do xe có thiết kế nhỏ gọn, người lái không gặp nhiều khó khăn khi điều khiển.
 |
Tại Việt Nam, Forty-Eight có 4 lựa chọn màu sắc cơ bản, bao gồm Vivid Black (đen), Billet Silver (bạc), Velocity Red Sunglo (đỏ) và Olive Gold (vàng). Ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chọn những màu sắc đặc biệt như Hard Candy Cancun Blue Flake và Hard Candy Gold Flake.
 |
Những thiết kế mang tính truyền thống của Harley vẫn được giữ lại như bảng đồng hồ analog kết hợp kỹ thuật số, hiển thị tốc độ. Điều đặc biệt trên những chiếc Harley là vận tốc tối đa trùng với con số trên đồng hồ, khác với nhiều nhà sản xuất thường ghi tốc độ cao hơn thực tế.
 |
Phanh đĩa đơn phía trước hai piston, kết hợp với ABS tiêu chuẩn.
 |
Chắn bùn được thiết kế gọn gàng hơn.
 |
Tại Việt Nam, mức giá xe dao động từ 559 đến 582,9 triệu đồng tùy phiên bản.
