Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn

YZF-R1 là con bài chiến lược của Yamaha trong phân khúc siêu môtô, nhằm cạnh tranh với các đối thủ đến từ châu Âu như BMW, Ducati, KTM. Nó được trang bị nhiều công nghệ điện tử tiên tiến phát triển từ xe đua MotoGP.

Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 1 Yamaha R1 đời 2015 là siêu môtô hoàn toàn mới của hãng xe Nhật Bản. Mẫu xe này lần đầu được giới thiệu tại triển lãm EICMA tháng 11/2014. Chiếc R1 2015 đầu tiên tại Việt Nam được một đơn vị nhập khẩu xe phân khối lớn tại quận Tân Bình, TP HCM đưa về. Mẫu xe này được đổi mới toàn diện, nhằm tạo cơ sở phát triển những dòng môtô thể thao nhỏ hơn của Yamaha.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 2 Thay đổi lớn nhất trên R1 2015 nằm ở phần đầu xe. Mặt nạ được thiết kế theo phong cách MotoGP, với hốc hút gió lớn ở vị trí trung tâm.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 3 Đèn pha bi-xenon khá nhỏ được đặt hai bên.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 4 R1 được trang bị hệ thống phanh hoàn toàn mới. Đĩa đôi phía trước có đường kính 320 mm. Kẹp phanh là của Nissin Radial. Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 5 Cặp phuộc ngược KYB đường kính 43 mm, khoảng chạy 120 mm có thể điều chỉnh, đảm bảo độ cân bằng tối đa khi xe ôm cua.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 6 Yamaha R1 2015 được lắp động cơ 4 thì, 4 xi-lanh thẳng hàng, 998 phân khối, 16 van, DOHC, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 200 mã lực khi ở vòng tua máy 13.500 vòng/phút cùng 112,4 Nm mô-men xoắn ở vòng tua máy 11.500 vòng/phút.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 7 Ống xả hoàn toàn mới được đặt dưới gầm và cổ pô bên hông, thay cho cặp ống xả kẹp hai bên yên trên thế hệ cũ.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 8 Bình xăng dung tích 17 lít, được thiết kế nhằm ôm sát bụng người lái. Trọng lượng xe khi đổ đầy nhiên liệu chỉ 199 kg, nhờ hệ thống khung xe siêu nhẹ làm bằng hợp kim nhôm.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 9 Yên xe đủ chỗ cho hai người ngồi, chiều cao tới yên 855 mm. 
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 10 Đèn hậu khá nhỏ chiếu sáng bằng công nghệ LED.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 11 Đèn xi-nhan trước tích hợp trên gương.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 12 Cụm công tắc bên phải bao gồm hệ thống khởi động điện tử, menu lựa chọn chế độ.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 13 Cụm công tắc bên trái bao gồm nút điều khiển xi-nhan, đèn pha, đèn xin vượt...
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 14 Phuộc sau dạng monoshock, kết hợp với gắp đôi bằng nhôm, khoảng nhún 120 mm.
Nhìn gần siêu môtô Yamaha R1 2015 đầu tiên 'cập bến' Sài Gòn - ảnh 15 YZF-R1 là con bài chiến lược của Yamaha trong phân khúc siêu môtô, nhằm cạnh tranh với các đối thủ đến từ châu Âu như BMW, Ducati, KTM. Nó được trang bị nhiều công nghệ điện tử tiên tiến phát triển từ xe đua MotoGP. Chiều dài cơ sở được rút ngắn xuống còn 1.405 mm, khiến chiếc xe vào cua dễ dàng hơn.

Theo Zing

Cùng chuyên mục

Xem thêm Khoa học

Mới - Nóng

Khám phá