 |
Xe phát triển dựa trên Yamaha GTS1000, mẫu sport-touring ra đời từ những năm 90. GTS1000 còn mệnh danh là xe có thiết kế phức tạp nhất thời điểm đó.
 |
Để có tư thế ngồi vươn về phía trước với hệ thống treo sau kiểu gắp đơn, Roel Scheffers sử dụng gắp sau của Honda VFR750.
 |
Phần bánh xe thiết kế khắc biệt, tay thợ Na Uy pha trộn cặp bánh của Honda NSR150 và VFR750.
 |
Bình xăng gò lại từ nhôm, chia thành 2 khoang chứa dầu và xăng, thiết kế độc đáo để hở họng hút gió. Tay lái đơn giản không nút bấm.
 |
Các nút bấm trên tay lái cũng khác lạ, đặt tại vị trí thuận tiện cho người điều khiển.
 |
Từ động cơ 1.000 phân khối công suất 100 mã lực nguyên bản, hãng độ Na Uy tinh chỉnh lại tăng công suất thêm 36 mã lực thành 136 mã lực.
 |
Chiều cao yên của bản độ khoảng 813 mm.
 |
Bản độ như một khối thép, nổi bật với kết cấu bánh trước và sau. Yên xe phong cách cổ điển. Đèn pha đơn hầm hố.
