Cạnh tranh trong phân khúc SUV, Nissan X-Trail được trang bị nhiều tính năng lần đầu có mặt trong phân khúc, cùng mức giá tương đối hấp dẫn, phù hợp với khách hàng đam mê lái xe và trải nghiệm.
Nissan X-Trail là chiếc xe khá nổi trên thế giới và đã có mặt tại hơn 190 quốc gia trước khi đặt chân tới Việt Nam. Có mặt muộn là bất lợi cho X-Trail, khi phải gây dựng lại tên tuổi chậm hơn nhiều so với những cái tên quen thuộc như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai SantaFe.
Bù lại, Nissan X-Trail trang bị hàng loạt công nghệ ấn tượng và tiêu chuẩn an toàn 5 sao của cả Euro NCAP và Asean NCAP. Đây sẽ là vũ khí chính để Nissan X-Trail tấn công vào phân khúc SUV tại VIệt Nam.
Nissan X-Trail có 3 phiên bản tại Việt Nam, với mức giá tương đối sát nhau, điều này khiến phiên bản cao cấp nhất có thể sẽ là quân bài chiến lược. Cụ thể, 2 phiên bản động cơ 2.0 lít và dẫn động 1 cầu có giá lần lượt là 998 triệu và 1,048 tỷ đồng. Phiên bản cao cấp nhất với động cơ 2,5 lít, dẫn động 4 bánh, cùng hàng loạt công nghệ đi kèm, có giá 1,2 tỷ đồng.
Về thiết kế, Nissan X-Trail sở hữu đường nét hiện đại, tuy nhiên phần đầu xe không đẹp như phần đuôi xe mang lại. Bên trong, không gian không quá rộng rãi mà vừa đủ cho 5 người ở 2 hàng ghế trước và 2 vị trí ngồi cộng thêm ở hàng ghế 3. Có thể nói hàng ghế 3 quá chật hẹp để có thể chạy với 7 người lớn, vì vậy nó thường sẽ được gấp phẳng với nhu cầu chở đồ nhiều hơn. Hàng ghế 2 không thể gấp phẳng được nên không gian chứa đồ cũng ở mức trung bình.
Ghế trước khá vừa vặn và ôm người, có thể sẽ tạo cảm giác chắc chắn khi ôm cua ở tốc độ cao. Vô lăng cũng nhỏ gọn và vị trí ngồi hợp lý, thiết kế khu vực điều khiển tinh tế là ưu điểm của Nissan X-Trail. Tuy nhiên, nhiều chi tiết như chỉnh ghế, hạ kính được thiết kế nút nhựa đen trơn, không sang trọng.
Phiên bản cao cấp nhất có cửa sổ trời, 4 camera bên ngoài tạo thành hình ảnh 360 độ xung quanh xe, cửa sau mở bằng cảm ứng khi người lái lướt tay xuống dưới cửa,… nhìn chung đều là những trang bị cần thiết, đặc biệt cho nhu cầu chạy trong thành phố với đông đúc xe máy.
3 công nghệ đặc biệt mà Nissan X-Trail được trang bị gồm có hệ thống kiểm soát lái chủ động ARC – giúp xe lướt êm ái trên mặt đường không bằng phẳng; hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động AEB – giúp xe ôm cua chuẩn xác, êm ái và an toàn nhờ tự động điều chỉnh mức độ phanh động cơ; hệ thống kiểm soát vào cua chủ động ATC – tác động lực phanh độc lập từng bánh xe, giúp xe ôm của êm ái với quỹ đạo tối ưu.
Động cơ 2.0 của 2 phiên bản đầu mang công suất 142 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 200Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Động cơ 2.5L của phiên bản cao cấp có công suất 169 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 233 Nm tại vòng tau 4.000 vòng/phút. Cả 2 chiếc xe đều sử dụng hộp số vô cấp CVT trứ danh của Nissan, với chế độ số tay với 7 cấp số, kết hợp giữa sự mạnh mẽ, mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.
Với mức giá trên, Nissan X-Trail sẽ cần chứng minh nhiều hơn tính năng lái và độ an toàn vượt trội của mình, nếu muốn vượt qua những tên tuổi trong phân khúc crossover như Honda CR-V, Mazda CX-5, hay cả những cái tên khác “to cao” hơn như Toyota Fortuner, Ford Everest.
Hàng ghế thứ 3 rất hạn chế về diện tích và gần như không thể ngồi với người lớn
Nhiều nút bấm thiếu sang trọng
