“Chiến binh” Toyota Hilux: Làn gió mới cho dòng xe bán tải

Với đà tăng trưởng mạnh mẽ như vậy, chưa có lý do nào để thị trường xe bán tải sẽ giảm sút trong năm 2016 này. Cùng với đó là việc các hãng xe hơi đầu tư tương đối mạnh mẽ vào phân khúc xe bán tải, gần đây nhất chính là chiếc Toyota Hilux 2016 được thay đổi về cả diện mạo, công nghệ lẫn khả năng hoạt động.

Xe bán tải bùng nổ tất nhiên có lý do của nó. Không còn đơn thuần là một chiếc xe phục vụ cho công việc, vốn loanh quanh ở các mỏ than, mỏ đá hay mỏ kim loại, bán tải giờ đây đảm nhiệm cả vai trò “dạo phố” và “dã ngoại”, tương tự như một chiếc SUV. Được hưởng phí trước bạ thấp, sở hữu 5 chỗ ngồi đủ dùng, công nghệ không thua kém gì SUV và khả năng chở hàng hóa “khổng lồ” so với SUV, bán tải bỗng dưng trở thành lựa chọn của những quý ông sống trong những khu đô thị phồn hoa. Toyota Hilux 2016 cũng không nằm ngoài mục tiêu đó: Cung cấp cho người dùng một không gian tiện nghi như SUV, nhưng “chất” hơn, bụi bặm hơn và tạo cảm giác mạnh mẽ hơn. Với thiết kế bắt mắt hơn, thời trang hơn, tính năng hiện đại hơn và đặc biệt là tiện dụng và an toàn trong mọi nhu cầu hàng ngày của cả gia đình.Thế hệ Hilux 2016 đã được thay đổi một cách toàn diện về thiết kế cũng như các trang thiết bị đi kèm. Chiếc bán tải mới của Toyota lại thừa “chất” sành điệu để chẳng kém cạnh gì ai!

Toyota Hilux 2016 thu hút ngay từ ánh nhìn đầu tiên, bởi thiết kế mới mạnh mẽ, nam tính và đậm chất bán tải. Phần đầu xe với lưới tản nhiệt, cụm đèn và nắp capo đều được thiết kế lại, hiện đại hơn và tinh tế hơn. Đặc biệt là cụm đèn tạo sự sang trọng cho xe, với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày ấn tượng cùng với đèn pha projector, nổi bật cả ban ngày lẫn ban đêm. Đầu xe vuốt hơi nhọn một chút, với điểm nhấn là hốc hút gió tản nhiệt trên nắp capo, tạo cảm giác tràn đầy sức mạnh cho Hilux mới.

Chiều dài tổng thể của Hilux 2016 là 5.330 mm, rộng 1.855 mm và cao 1.815 mm. Trục cơ sở xe ở mức 3.085 mm. Hilux mới dài hơn và rộng hơn, đồng thời chiều cao được hạ thấp đôi chút, điều này sẽ giúp không gian bên trong được cải thiện, đồng thời với cả khả năng vận hành trên đường cao tốc.

Điểm không thể không nhắc tới trên Hilux mới, đó là khung gầm của xe được thiết kế lại, có độ bền cao, chống gỉ sét trong 20 năm, và đặc biệt là có khoảng sáng gầm xe lên tới 286 mm, vô địch trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Gầm cao giúp Hilux mới có ưu thế hơn trong những hành trình offroad “lên non xuống biển”.

Ngoài ra về ngoại thất, Toyota cũng rất tinh tế khi trang bị cho Hilux gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, có đèn xi-nhan LED, bậc lên xuống chống trơn trượt, la-zăng 6 chấu mạnh mẽ. Nhìn chung về thiết kế, Hilux đã bắt mắt hơn trước khá nhiều, và hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu chạy phố thay cho một chiếc SUV.

Bước vào bên trong xe, không gian nội thất của Hilux 2016 khá sang trọng và tinh tế, tạo cảm giác vượt lên một chiếc xe bán tải thông thường. Hàng ghế trước rộng rãi, chỉnh điển 8 hướng, hàng ghế sau đủ chỗ cho 3 người ngồi, có độ ngả tương đối thoải mái và có thể hạ tựa tay ở giữa hàng ghế sau, khá tiện nghi và thoải mái.

Vô-lăng được nâng cấp mạnh mẽ, trang bị hàng loạt nút bấm, khiến người lái có thể dễ dàng chỉnh âm thanh, giải trí, điện thoại rảnh tay cũng như theo dõi các thông tin về chiếc xe cũng như hành trình mà không cần rời tay khỏi vô-lăng, mang lại độ an toàn và tiện nghi cao. Hệ thống giải trí cũng tương đối đầy đủ với ổ đĩa CD, cổng USB, AUX, kết nối Bluetooth và 6 loa âm thanh, hoàn toàn đủ để phục vụ nhu cầu thưởng thức âm nhạc trên xe. Ngoài ra, 2 trang bị nổi bật nhất bên trong Hilux 2016 là khởi động Start/Stop và cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Công nghệ bên trong xe hướng tới sự thân thiện, dễ dàng sử dụng với mọi đối tượng, không quá rườm rà phô trương mà rất thực tế.

Nâng cấp mạnh mẽ về cả nội ngoại thất, vậy khả năng vận hành của Hilux mới ra sao? Có thể nói ngắn gọn là: Đáng đồng tiền bát gạo. Động cơ của Hilux 2016 bản cao cấp nhất là loại diesel 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 lít, công suất tối đa 161 mã lực tại vòng tua 3.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 360 Nm tại 3.000 vòng/phút. Động cơ này vốn được tiếng là rất lành, rất ít hỏng hóc và không kén nhiên liệu, điều mà một chiếc xe bán tải “dã chiến” rất cần tới. Trên phiên bản cao cấp nhất 3.0AT, xe được trang bị hộp số tự động 5 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh.

Cùng với sức mạnh trên của động cơ, không thể quên những thay đổi về thiết kế với cánh hướng gió thân xe, mui xe Pagoda và giảm bớt chiều cao giúp xe có hiệu ứng khí động học tốt hơn, tăng đáng kể khả năng vận hành, đặc biệt trên đường cao tốc. Ngoài ra, các công nghệ hỗ trợ gồm chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, chống trơn trượt, đặc biệt là hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A - TRC kiểm soát lực kéo ở tất cả các bánh xe trong mọi tình huống, khởi hành ngang dốc và cảnh báo phanh khẩn cấp. Các công nghệ trang bị

Trải nghiệm thực tế cho thấy, Hilux 2016 dù có gầm xe cao hơn, nhưng rất ấn tượng với sự  êm ái trên đường cao tốc, với khả năng tăng tốc mạnh mẽ, sự đầm chắc và cảm giác an toàn, đặc biệt là khả năng cách âm khá tốt. Hilux 2016 mang lại khả năng tăng tốc tốt với sự kết hợp hài hòa giữa động cơ và hộp số, cảm giác vững chãi khi cầm lái, cảm giác an toàn khi ôm cua.

Chạy trong thành phố, ‘chiến binh’ Hilux vẫn đáp ứng tốt khả năng vận hành êm ái, cách âm tốt cũng như xoay trở không mấy khó khăn. Tuy nhiên với những ‘quý ông’ đã lựa chọn bán tải, những con đường cao tốc liên tỉnh, những đoạn đường đồi núi quanh co hay một chút bùn đất, đá sỏi, lầy lội, mới là đất diễn của Hilux 2016.

Anh Trần Mạnh Tuấn (39 tuổi, Hà Nội) là một trong những khách hàng sớm sở hữu cho mình một chiếc Toyota Hilux 2016 phiên bản 3.0L AT cao cấp nhất với giá 877 triệu đồng. Chia sẻ về những điểm trên Hilux mới mà anh thích nhất, anh Tuấn cho biết: Khi được “thả” về địa hình đồi núi, Hilux ngay lập tức chứng tỏ được sức mạnh của mình. Dịp Tết dương lịch vừa qua, tôi đã được trải nghiệm khả năng chạy đường núi êm ái không chút khó khăn, cảm giác an toàn và vững chãi ấn tượng qua từng khúc cua của Hilux mới. Trên địa hình đất đá trơn trượt tương đối khó đi, chuyển chế độ 2 cầu chậm, Hilux 2016 nhẹ nhàng trườn qua. Nhờ sự phối hợp nhịp nhàng của hệ thống dẫn động 4 bánh, động cơ đủ mạnh mẽ và gầm cao “vô địch”, chỉ cần người lái đặt bánh chính xác và điều chỉnh chân ga hợp lý, mọi thứ còn lại hãy để Hilux 2016 giải quyết”.

Rõ ràng, không cần quá phô trương, Toyota Hilux 2016 cũng thể hiện được mình là một nhân tố ấn tượng trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, một sự lựa chọn tốt cho một chiếc bán tải đa năng, vừa êm ái ở đồng bằng, vừa mạnh mẽ trên núi cao. Ba phiên bản của Hilux được bán với giá từ 693 triệu tới 877 triệu, trong đó bản thấp nhất sử dụng động cơ 2.5L và bản cao cấp nhất là bản 3.0L AT.

Với xấp xỉ 6 triệu xe bán ra từ năm 1968, mẫu xe bán tải Toyota Hilux có doanh số bán “vô địch” ở hầu hết các thị trường nhờ đặc tính mạnh mẽ, bền bỉ, hữu ích công việc, và hiệu quả. Tại Việt Nam, Hilux được TMV nhập khẩu và phân phối chính thức từ năm 2009. Cho đến nay đã có trên 9,100 chiếc Hilux lăn bánh trên mọi nẻo đường đất nước.

Kể từ ngày 04/01/2016 đến hết ngày 05/02/2016 Toyota Việt Nam thực hiện Chương trình “Trải nghiệm Hilux hoàn toàn mới” dành cho tất cả các khách hàng mua xe Hilux do TMV nhập khẩu và phân phối, bao gồm Hilux 3.0G (số tự động), Hilux 3.0G (số tay) & Hilux 2.5E (số tay) tại hệ thống tất cả các Đại lý của TMV trên toàn quốc.

Theo đó, các khách hàng mua xe Hilux đã thanh toán đầy đủ và nhận xe trong khoảng thời gian nói trên, sẽ nhận ngay một (01) năm bảo hiểm miễn phí của công ty bảo hiểm Liberty, bao gồm: bảo hiểm vật chất xe và bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe với trị giá lên tới 15 triệu đồng. Cụ thể hơn, bảo hiểm vật chất xe ôtô sẽ bao gồm bảo hiểm thủy kích, sửa chữa & thay thế phụ tùng Toyota chính hãng (không tính khấu hao) và trợ giúp giao thông 24/7. Trong khi đó, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe sẽ có mức trách nhiệm là 100 triệu đồng/người/năm.