Nằm cạnh tòa nhà trung tâm thương mại đầu tiên của Sài Gòn, chợ phụ tùng xe máy Tân Thành là khu vực kinh doanh sầm uất với hàng trăm kios san sát nhau theo trục đường Phạm Hữu Chí, Tân Thành, Tân Hưng và Đỗ Ngọc Thạnh. Theo những tiểu thương buôn bán lâu năm, chợ Tân Thành bắt đầu hoạt động vào khoảng cuối năm 1978. Thời gian đầu, sạp hàng chủ yếu là tấm bạt trải sát lề đường và khách thưa thớt vài chục lượt mỗi ngày. “Người gốc Hoa và dân từ các vùng lân cận đến đây ngày càng tấp nập trong vài năm sau đó nên chợ mới được quy hoạch gọn gàng và có ban quản lý như hiện tại”, chú Tư - người có gần 40 năm trong nghề phụ tùng xe máy - chia sẻ.
Sản phẩm tại chợ rất đa dạng về mẫu mã và chủng loại: từ khung vành, lốp xe, hộp số đắt tiền đến những chi tiết nhỏ như bugi, ốc vít đều có đầy đủ.
Khách hàng có thể dễ dàng chọn những món phụ tùng ưng ý dán mác thương hiệu xe máy nổi tiếng như: Yamaha, Honda… với giá thành được người bán cam kết rẻ hơn vài chục nghìn đến phân nửa so với sản phẩm chính hãng.
Chợ Tân Thành chia thành nhiều khu vực nhỏ chuyên bán từng dòng phụ tùng khác nhau. Người mua đỗ xe ngay trên lề đường, lựa chọn và thương lượng giá rồi giao dịch trong chớp nhoáng.
Đối tượng khách phần nhiều là cửa hàng sửa xe hoặc thành viên các câu lạc bộ yêu thích xe “độ” Super Cup, Vespa, MSX trong thành phố.
Nguồn hàng nhái này chủ yếu nhập khẩu số lượng lớn từ các nước lân cận như Campuchia, Thái Lan, Trung Quốc...
Ngoài ra, một số cửa hàng thực hiện chiêu thức thu mua phụ tùng cũ để tân trang bằng cách cọ rửa và phun sơn, rồi trưng bày như đồ mới. Khi được hỏi xuất xứ sản phẩm thì người bán vặn vẹo cho biết: “Mua nhỏ lẻ không cần quan tâm nguồn gốc, biết hàng chất lượng thì cứ yên tâm”.
Nhiều kios trong chợ khẳng định chắc nịch “hàng giá nào cũng có”. Những cặp giảm xóc (phuộc xe) đầy màu sắc như thế này bày bán tràn lan, giá dao động từ 300.000 đến hơn một triệu đồng.
Ống xả (pô) thương hiệu Akrapovic chính hãng sản xuất từ titanium và sợi carbon thông thường đều có giá trên 10 triệu đồng. Trong khi đó, tại chợ Tân Thành, khách hàng có thể sở hữu nó chỉ với 950.000 đồng, bao gồm chi phí lắp ráp.
Một chiếc xe thuộc dòng Exciter 150cc sau khi tân trang toàn diện được bán với giá gần 70 triệu đồng. Sản phẩm nguyên bản trên thị trường là 45,5 triệu.
Theo anh Châu, chủ cửa hàng trực tiếp thực hiện công việc này thì để tìm phụ tùng vừa xịn, vừa đẹp mắt theo đúng ý khách mất rất nhiều thời gian nên kéo theo chi phí tăng cao.
