Theo ông Nguyễn Văn Huyện, phương án sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần này sẽ bóc sạch lớp bê tông nhựa hiện hữu, làm sạch bản mặt thép.
Tiếp đó, sẽ hàn các đinh neo vào bản thép mặt cầu, lắp đặt lưới thép và đổ một lớp bê tông siêu tính năng (UHPC) cường độ cao. Sau đó, sẽ thi công lớp phủ gốc nhựa tạo nhám và êm thuận mặt cầu.
Cũng trong lần sửa này, sẽ sửa các khe co giãn đã hư hỏng, đảm bảo tuổi thọ công trình khoảng 10 năm.
“Công nghệ này được Tổng cục Đường bộ nghiên cứu 2 năm qua, trên cơ sở tiếp thu công nghệ của nhiều nước đã áp dụng”, ông Huyện nói.
Việc thi công được thực hiện 24/24 giờ. Đặc biệt, đơn vị thi công sẽ lắp đặt mái che mưa trong suốt quá tình thi công. Quá trình sửa chữa vẫn đảm bảo phương tiện lưu thông qua cầu.
Tổng cục sẽ thuê chuyên gia nước ngoài cùng chuyên gia của Việt Nam giám sát quá trình thi công.
Tổng mức tiền chi cho lần sửa chữa này gần 270 tỷ đồng, trích từ Quỹ bảo trì đường bộ.
Hiện, Tổng cục đang chuẩn bị hồ sơ mời thầu, để tháng 6 tiến hành đấu thầu chọn nhà thầu trong nước, dự kiến khởi công vào tháng 7 và hoàn thành trong năm nay.
Trước đó, năm 2009, công nghệ Mỹ cũng được áp dụng sửa chữa mặt cầu Thăng Long, với chi phí 90 tỷ đồng, nhưng sau đó hư hỏng kéo dài tới nay.
