 |
| Chiếc xe Toyota Crolla sản xuất năm 2003 được rao bán trên mạng giá chỉ 4.995 USD |
“Dòng xe nào được nhập là do thị trường quyết định” – Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công nghiệp Phan Đăng nói, theo ông các dòng xe có thể gắn kết dịch vụ trong nước nhiều khả năng sẽ được các nhà kinh doanh nhập khẩu ô tô lựa chọn.
Tuy nhiên, một “đại gia” nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc (hiện đang âm thầm chuẩn bị cuộc đột phá nhập xe cũ từ Mỹ) tiết lộ rằng, các dòng xe cũ có nguồn gốc Nhật như Honda, Toyota, Nissan... sẽ là dòng xe chủ đạo nhập về VN.
Lý do ư? Quan trọng nhất là giá bình dân (3000-5000 USD/chiếc) khi về VN tính đủ thuế và chi phí dễ dàng bán với giá trên dưới 20 ngàn USD. Kế đến, đây là các dòng xe đã được sự tin cậy về chất lượng của người VN, nhưng quan trọng hơn là các thợ và gara ở VN đã quen với việc sửa chữa và có sẵn phụ tùng cho các dòng xe này.
“Xe cũ thì chiếc nào mà chẳng phải chỉnh sửa, thay thế một hai bộ phận phụ tùng, nếu muốn chạy “ngon””-Ông Th., chủ một ga ra chuyên chữa xe cũ nổi tiếng về tay nghề hàng đầu Hà Nội hàng chục năm nay xác nhận.
Để kiểm chứng, chúng tôi đã vào trang Yahoo Autos (chiều 15/2) và gặp ngay chiếc Toyota Corolla sedan đời 2003 sang trọng, mới chạy khoảng 90.000 km, giá bán chỉ 4.995 USD.
Nếu nhập về VN (đã tính đủ thuế, cộng chi phí vận chuyển, lợi nhuận cho nhà nhập khẩu) thì chỉ bán với giá 22.000 USD, đây là giá rất hấp dẫn vì chỉ tương đương chiếc Spectra của Kia do Vidamco lắp ráp, mà lại sang hơn nhiều.
Hoặc chiếc Nissan Sentra đời 2001, chạy khoảng 82.000 km giá chỉ 3.000 USD, nhập về VN tính đủ thuế bán 15.000 USD là người mua chấp nhận ngay.
| Nhập khẩu ô tô cũ còn phải có hạn ngạch? Một quan chức Bộ Thương mại cho Tiền Phong biết: Theo quy định, mọi thương nhân VN không có vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài đều có quyền nhập khẩu ô tô cũ (tức các lưu học sinh, người Việt đi công tác dài hạn ở nước ngoài đều có thể mua xe đã qua sử dụng theo hình thức hành lý hoặc quà biếu và chịu mức thuế chung 150%). Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp muốn nhập khẩu với số lượng lớn để kinh doanh sẽ phải xin giấy phép theo quy định của Luật Thương mại. |
Ngoài ra, các nhãn xe ô tô 5 chỗ ngồi Honda Civic, Honda Accord cũ (đời 2002-2003) có giá dưới 4.000 USD cũng sẽ là dòng xe bình dân (nhập về tính đủ thuế, chi phí và lợi nhuận thì bán tại VN giá chỉ dưới 20.000 USD)…
Tuy nhiên, nhập xe ô tô cũ từ thị trường Mỹ không phải thuận lợi cho cuộc thi thố của tất cả mấy chục nhà nhập khẩu (hiện có 40 nhà nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc mới).
Với khó khăn là chi phí vận chuyển quá cao (khoảng 600 USD/chiếc), và việc “mua gom xe cũ từ các bang của Mỹ cũng khá phức tạp” không phải nhà nhập khẩu nào cũng thực hiện được- một nhà kinh doanh nhập khẩu ô tô cũ cho biết.
Quả thật, trên mạng rao bán xe cũ của Mỹ thì chỉ là các xe đơn chiếc của từng cá nhân (Private Seller), chứ tuyệt nhiên không tìm thấy tên người bán là doanh nghiệp phân phối (Dealer).Vì thế, việc tìm được một đầu mối mua gom xe ô tô cũ tại Mỹ, thuê bãi tập kết chờ ngày... xuống tàu biển về VN là chuyện không dễ và chẳng rẻ gì.
Mặc dù vậy, một nhà nhập khẩu ô tô cũ tiết lộ là hiện tại do có mối làm ăn bên Mỹ từ trước, đã mua và tập kết sẵn rất nhiều ô tô đã qua sử dụng, để chờ “cơ hội vàng” vào tháng 5 tới đây.
Một số “đại gia” khác cũng đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho cơ hội làm ăn, nhưng số này lại tìm nguồn cung từ thị trường châu Âu vốn cực kỳ phong phú.
Trên thực tế, nhiều khả năng các thị trường ô tô cũ ở Campuchia và Lào sẽ trở nên sôi động kể từ tháng 5 tới đây. Hai thị trường này được xem là có sẵn dòng xe bình dân phù hợp với sức mua của thị trường ô tô VN (dù chất lượng thấp hơn nhưng giá chỉ trên dưới 3.000 USD/chiếc, chi phí vận chuyển lại rất ít).
Trong khi lợi thế của nhiều “đại gia” nhập khẩu xe cũ ở hai thị trường này là họ đã có sẵn các mối “gom hàng” từ những phi vụ nhập...xe máy trước đây.
