 |
Ông Lê Anh Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội xe đạp xe máy VN, cho biết, tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp xe máy không còn nóng như các năm trước và sẽ bằng 0 vào thời điểm nhu cầu trong nước bão hòa. Một đặc điểm khác trong thời gian tới, đối tượng khách hàng chủ yếu là giới thanh niên trẻ trung năng động.
Thực tế trên thị trường hiện nay, các mẫu xe bán chạy thường có màu sắc rực rỡ, kiểu dáng khỏe khoắn như Wave RS, Future Neo, Jupiter MX, Nouvo, Attila Vivtory.
Nắm bắt nhu cầu này, các hãng đua nhau tung ra mẫu xe thể thao mới. Ngay sau khi Honda tung ra mẫu xe Future Neo GT, Sufat - một công ty 100% vốn trong nước cũng công bố mẫu xe Backhand Sport với 7 model khác nhau tương ứng với 7 màu tạo cho khách hàng nhiều sự lựa chọn.
Ông Phạm Cường, Tổng giám đốc Sunfat cho hay khi quyết định đầu tư khoảng 1 triệu USD thuê chuyên gia Nhật Bản, Đài Loan cùng phối hợp thiết kế kiểu dáng xe thể thao mới, cho dù khá nhiều ý kiến trong công ty cho đây là quyết định mạo hiểm.
Bên cạnh việc tung ra mẫu xe mới nhằm tìm chỗ đứng với các khách hàng trẻ tuổi, các liên doanh đang ráo riết tìm cách chuyển thêm hướng sản xuất. Honda, Suzuki, SYM sẽ tập trung lắp ráp ôtô con, Yamaha hướng vào các thiết bị thủy công như cano, tàu... Các doanh nghiệp VN lại rốt ráo tìm kiếm thị trường xuất khẩu. Sufat, Hoa Lâm, T&T, Lisohaka, Đức Phương... đã xuất những lô hàng đầu tiên sang châu Phi với mục đích thăm dò phản ứng người tiêu dùng.
"Châu Phi và Đông Nam Á sẽ là những thị trường chiến lược của các doanh nghiệp vì nó tương đồng về khí hậu, địa hình với VN, công nghệ xe máy chưa phát triển, thị hiếu tiêu dùng không nhiều khác biệt", đại diện T&T cho biết.
Thị trường ngày càng đào thải khốc liệt hơn là lý do Bộ Công nghiệp nhận định, trong số 52 doanh nghiệp lắp ráp xe máy đang hoạt động chỉ có 11 doanh nghiệp có khả năng cạnh tranh, 24 doanh nghiệp cạnh tranh yếu và 10 doanh nghiệp sẽ giải thể.
Số liệu của Tổng cục Thống kê cũng cho thấy, trong quý I cả nước lắp ráp khoảng 433.000 xe, chỉ bằng 90% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên có một điểm áng chú ý là lượng xe các doanh nghiệp địa phương tiêu thụ tăng gấp 3 cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy các doanh nghiệp nhỏ đang tranh thủ cơ hội bán hàng trước khi xe liên doanh ồ ạt tràn về quê, và thị trường có mức cung bằng cầu.
Theo Vnexpress
