 |
Ở Hà Nội, việc sử dụng xe đạp điện làm phương tiện di chuyển rất phổ biến, đặc biệt là người trẻ tuổi.
 |
Theo quan sát của PV, nhiều người điều khiển xe đạp điện không có mũ bảo hiểm.
Với tốc độ có thể đi được 30-40km/h, xe đạp điện "ngang nhiên" đi như xe máy. 
Thậm chí có những xe kẹp 3 người rất nguy hiểm khi tham gia giao thông.  |
Việc không cần GPLX, không quy định độ tuổi khi tham gia giao thông khiến phương tiện xe đạp điện trở nên phổ biến và trở thành lựa chọn của rất nhiều người khi đi trong nội đô.
 |
Tuy nhiên việc không cần GPLX khiến nhiều bạn trẻ chưa có kiến thức về an toàn giao thông đã ra đường như "xe máy".
 |
Điều đáng nói, xe đạp điện có thể phóng nhanh như xe máy trong nội đô nhưng không tiếng động rất dễ khiến nhiều phương tiện khác giật mình.
 |
"Nhiều lúc tôi đang đi đường, tự dưng giật mình vì có xe đạp điện xuất hiện ngay cạnh mình vì nó không phát ra tiếng động, thậm chí còn phóng, vượt như xe máy", anh Đại (sn 1990) chia sẻ.
 |
"Không nên coi xe đạp điện chỉ là xe đạp, vì nó cần chấp hành an toàn giao thông như những phương tiện xe máy", anh Đại cho biết thêm.
Bánh xe đạp điện có đường kính nhỏ, khi đi lên tốc độ 30 - 40km/h rất khó khiểm soát tốc độ, phanh gấp rất dễ trơn trượt. 
Vụ giữa xe ô tô và xe đạp điện vừa xảy ra trên địa bàn xã Cẩm Huy, huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh), khiến 2 nữ sinh và một bé trai 4 tuổi tử vong tại chỗ là lời cảnh tỉnh. Việc sử dụng xe đạp điện khi tham gia giao thông cần có kiến thức, sự an toàn nhất định để tránh những tai nạn thương tâm. 
