Bộ Giao thông muốn trả dự án đường sắt dính án hối lộ

Bộ Giao thông muốn trả dự án đường sắt dính án hối lộ

TPO - Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ chuyển Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 đoạn Yên Viên – Ngọc Hồi về UBND TP.Hà Nội làm chủ đầu tư, do gặp nhiều khó khăn. Dự án này đã chậm tiến độ nhiều năm, đội vốn nhiều lần, và từng dính án hối lộ 16 tỷ đồng từ tư vấn Nhật Bản.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói hoàn thành, Bộ bảo 'chưa'

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói hoàn thành, Bộ bảo 'chưa'

TP - Sáng 1/10 Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng kiểm tra tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội. Ghi nhận sự chủ động và phối hợp của Hà Nội nhưng lãnh đạo Chính phủ cũng thẳng thắn: Các dự án giao thông trọng điểm được kiểm tra chưa đạt được mục tiêu đầu tư, thi công kéo dài, đặc biệt là các dự án đường sắt đô thị.

Cao tốc Bắc - Nam: Nếu không có nhà đầu tư sẽ dùng ngân sách

Cao tốc Bắc - Nam: Nếu không có nhà đầu tư sẽ dùng ngân sách

TPO - Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, 8 đoạn kêu gọi đầu tư BOT thuộc cao tốc Bắc – Nam sẽ không chỉ định nhà đầu tư, không chia nhỏ dự án, nếu đấu thầu không tìm được nhà đầu tư sẽ chuyển sang đầu tư công. Thông tin được đưa ra tại Họp báo Bộ GTVT chiều 27/9.

Ông Nguyễn Hồng Trường bị xóa tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải

Ông Nguyễn Hồng Trường bị xóa tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải

TPO - Thủ tướng vừa quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức xóa tư cách nguyên Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải giai đoạn 2011 - 2015 và 2016 - 2017 đối với ông Nguyễn Hồng Trường do đã có vi phạm, khuyết điểm nghiêm trọng trong công tác và Ban Bí thư đã thi hành kỷ luật về Đảng.

Dự án 'rùa bò' Cát Linh – Hà Đông: Hiện đại, sao mỗi km cần 50 người vận hành?

Dự án 'rùa bò' Cát Linh – Hà Đông: Hiện đại, sao mỗi km cần 50 người vận hành?

TP - Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã 8 lần lỡ hẹn về đích và hiện chưa biết ngày nào xong dù đã đội vốn gần gấp đôi. Dù còn 1% chưa hoàn thành, những đã 1 năm qua vẫn chưa xong. Dự án được xem là hiện đại nhưng cần tới 681 người vận hành, bình quân mỗi km cần hơn 50 người.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Ai đang cố đấm ăn xôi?

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Ai đang cố đấm ăn xôi?

TP - Đã 8 lần lỡ hẹn, tuy nhiên đến nay tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào hoạt động vẫn là câu hỏi mà ngay cả chủ đầu tư (Bộ GTVT) và đơn vị tiếp nhận, vận hành (Công ty Metro Hà Nội) đều không thể trả lời. Sau nhiều lần kiểm tra dự án, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước (NTNN) đã bước đầu hé lộ một phần nguyên nhân này.

Cho tiến độ rùa vào lò

Cho tiến độ rùa vào lò

TP - Trong những ngày cuối tuần, thông tin về dự án chậm tiến độ “rùa” đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại được khuấy động bằng kết quả kiểm toán nhà nước cũ (công khai từ tháng 1/2019). Thông điệp là gì? Tưởng mọi thứ đã phơi bày rồi chứ. Những lời nói của lãnh đạo Bộ GTVT qua các văn bản như “quyết liệt”, “sớm đưa vào vận hành”, “nâng cao hơn nữa”…dường như không thể nào khoả lấp được nhiều tồn tại nhức nhối của dự án.

Nâng tổng mức đầu tư lên 18 nghìn tỷ đồng khi chưa báo cáo Thủ tướng

Nâng tổng mức đầu tư lên 18 nghìn tỷ đồng khi chưa báo cáo Thủ tướng

TPO - Kiểm toán Nhà nước đề nghị Bộ GTVT tổ chức kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tổ chức để xử lý theo quy định đối với những sai sót tồn tại trong việc phê duyệt tổng mức đầu tư từ hơn 8,7 nghìn tỷ đồng lên hơn 18 nghìn tỷ đồng.

Ðề xuất Nhà nước mua lại cổ phần tại ACV đã bán: Lý do chưa thuyết phục?

Ðề xuất Nhà nước mua lại cổ phần tại ACV đã bán: Lý do chưa thuyết phục?

TP - Các chuyên gia cho rằng, cần làm rõ những lý do của đề xuất nhà nước mua lại số cổ phần tại Tổng Cty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đã bán ra công chúng. Nếu chỉ nói là vì an ninh quốc phòng thì chưa thuyết phục, thậm chí có thể ảnh hưởng tới tiến trình cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước đã và đang thực hiện, tạo tiền lệ xấu về cổ phần hóa (CPH).

Giám đốc Sở GTVT TPHCM nói về vụ bổ nhiệm sai hàng loạt cán bộ

Giám đốc Sở GTVT TPHCM nói về vụ bổ nhiệm sai hàng loạt cán bộ

TPO - Nói về việc luân chuẩn, bổ nhiệm cán bộ sai khiến hàng loạt lãnh đạo thuộc Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT) bị kiểm điểm trách nhiệm, Giám đốc Sở Trần Quang Lâm cho biết có những việc trước đây các đơn vị đã làm nhưng cách hiểu và cách vận dụng chưa thống nhất…

Cho ra khỏi ngành đối với Phó chánh Thanh tra Giao thông 'dọa nạt' cấp dưới

Cho ra khỏi ngành đối với Phó chánh Thanh tra Giao thông 'dọa nạt' cấp dưới

TPO - Phó chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh An Giang gọi điện thoại “yêu cầu” bỏ qua lỗi vi phạm do chủ phương tiện là người quen với ông. Không dừng lại ở đó, ông này còn có thái độ “dọa nạt” cán bộ Đội Thanh tra Giao thông huyện Châu Thành.

Dự án đường sắt đô thị đội vốn 80 nghìn tỷ: Ai chịu trách nhiệm?

Dự án đường sắt đô thị đội vốn 80 nghìn tỷ: Ai chịu trách nhiệm?

TP - Bộ trưởng Tài chính Ðinh Tiến Dũng cho rằng, trách nhiệm về dự án đường sắt đô thị “đội vốn” trước tiên thuộc về chủ đầu tư, sau đó đến “trách nhiệm liên quan” của các bộ, ngành. Còn “tư lệnh” ngành KH&ÐT lý giải, đường sắt đô thị tăng vốn là do “chưa tính hết đầy đủ”.

Bộ Giao thông 'nhận lỗi' việc đường sắt Cát Linh - Hà Đông liên tục vỡ tiến độ

Bộ Giao thông 'nhận lỗi' việc đường sắt Cát Linh - Hà Đông liên tục vỡ tiến độ

TPO - Bộ GTVT lại vừa tiếp tục phải thừa nhận một loạt vấn đề tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), khiến dự án chậm tiến độ, đội vốn thậm chí còn kéo dài thêm nữa, chưa hứa ngày đưa vào vận hành. Thông tin được Bộ GTVT trả lời cử tri Hà Nội.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được điều chỉnh tăng vốn thành 12.500 tỷ đồng

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được điều chỉnh tăng vốn thành 12.500 tỷ đồng

TPO - Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận được thống nhất điều chỉnh tổng mức đầu tư lên khoảng 12.500 tỷ đồng, tăng hơn 2.800 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư dự án theo Quyết định năm 2017 của Bộ GTVT, ngày 15/8 tới đây sẽ trình duyệt thiết kế bản vẽ thi công.

Khám phá