Lãnh đạo Metro Hà Nội nói gì về nhân viên đường sắt bỏ việc hàng loạt?

Lãnh đạo Metro Hà Nội nói gì về nhân viên đường sắt bỏ việc hàng loạt?

TPO - Trước việc lãnh đạo thành phố Hà Nội thông tin, do chậm tiến độ nên nhân viên dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã nghỉ việc lên đến 28%. Chiều 19/11, đại diện Công ty TNHH đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội) đã lên tiếng về việc này.

Cận cảnh các công trình thi công 'rùa' gây ô nhiễm bụi

Cận cảnh các công trình thi công 'rùa' gây ô nhiễm bụi

TPO - Trước việc nhiều công trình thi công được xác định là một trong những nguyên nhân gây ra ô nhiễm môi trường, thành phố Hà Nội đã đốc thúc các đơn vị thi công có các giải pháp đảm bảo vệ sinh và đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, đến nay nhiều dự án vẫn tiến độ “rùa” và tiếp tục gây bụi.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông thiếu hồ sơ kỹ thuật: Mất thêm nửa năm khắc phục

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông thiếu hồ sơ kỹ thuật: Mất thêm nửa năm khắc phục

TP - Chỉ ra những vấn đề chưa đồng bộ của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, tư vấn Pháp cho rằng, hồ sơ thi công chưa đầy đủ, hồ sơ về hệ thống an toàn dự án cũng vậy. Tư vấn Pháp cho biết, phải mất nửa năm hoặc lâu hơn nữa tùy vào thái độ và trách nhiệm của chủ đầu tư và Tổng thầu thì tuyến đường mới vận hành thương mại được.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói hoàn thành, Bộ bảo 'chưa'

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói hoàn thành, Bộ bảo 'chưa'

TP - Sáng 1/10 Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng kiểm tra tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội. Ghi nhận sự chủ động và phối hợp của Hà Nội nhưng lãnh đạo Chính phủ cũng thẳng thắn: Các dự án giao thông trọng điểm được kiểm tra chưa đạt được mục tiêu đầu tư, thi công kéo dài, đặc biệt là các dự án đường sắt đô thị.

Hệ lụy dự án Cát Linh-Hà Đông: Tàu chưa chạy đã phải trả lãi 300 tỷ đồng/năm

Hệ lụy dự án Cát Linh-Hà Đông: Tàu chưa chạy đã phải trả lãi 300 tỷ đồng/năm

TPO - Báo cáo với Phó Thủ tướng Chính phủ về tình hình phối hợp và thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội sáng 1/10, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết với việc chậm đưa vào sử dụng tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, thành phố đang phải “gánh” hệ lụy không nhỏ.

Trải nghiệm đường sắt Cát Linh Hà Đông trước ngày đi vào khai thác

Trải nghiệm đường sắt Cát Linh Hà Đông trước ngày đi vào khai thác

TPO - Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài 13km, điểm đầu từ ga Cát Linh, điểm cuối đến ga Yên Nghĩa. Dọc tuyến có 12 nhà ga trên cao gồm: Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thượng Đình, Vành đai 3, Phùng Khoang, Văn Quán, Hà Đông, La Khê, Văn Khê và Yên Nghĩa. Dự án có 13 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Tần suất khai thác 3-5 phút/chuyến, tương lai 2 phút/chuyến.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói xong, Bộ GTVT bảo chưa xong

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói xong, Bộ GTVT bảo chưa xong

TPO - Sáng 1/10, Phó Thủ tưởng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã đi kiểm tra tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội. Với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT phối hợp với Tổng thầu đưa các đoàn tàu vào hoạt động thương mại trong năm nay.

Dự án 'rùa bò' Cát Linh – Hà Đông: Hiện đại, sao mỗi km cần 50 người vận hành?

Dự án 'rùa bò' Cát Linh – Hà Đông: Hiện đại, sao mỗi km cần 50 người vận hành?

TP - Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã 8 lần lỡ hẹn về đích và hiện chưa biết ngày nào xong dù đã đội vốn gần gấp đôi. Dù còn 1% chưa hoàn thành, những đã 1 năm qua vẫn chưa xong. Dự án được xem là hiện đại nhưng cần tới 681 người vận hành, bình quân mỗi km cần hơn 50 người.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Ai đang cố đấm ăn xôi?

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Ai đang cố đấm ăn xôi?

TP - Đã 8 lần lỡ hẹn, tuy nhiên đến nay tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào hoạt động vẫn là câu hỏi mà ngay cả chủ đầu tư (Bộ GTVT) và đơn vị tiếp nhận, vận hành (Công ty Metro Hà Nội) đều không thể trả lời. Sau nhiều lần kiểm tra dự án, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước (NTNN) đã bước đầu hé lộ một phần nguyên nhân này.

Cho tiến độ rùa vào lò

Cho tiến độ rùa vào lò

TP - Trong những ngày cuối tuần, thông tin về dự án chậm tiến độ “rùa” đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại được khuấy động bằng kết quả kiểm toán nhà nước cũ (công khai từ tháng 1/2019). Thông điệp là gì? Tưởng mọi thứ đã phơi bày rồi chứ. Những lời nói của lãnh đạo Bộ GTVT qua các văn bản như “quyết liệt”, “sớm đưa vào vận hành”, “nâng cao hơn nữa”…dường như không thể nào khoả lấp được nhiều tồn tại nhức nhối của dự án.

Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông: Rút kinh nghiệm để không bị 'điều khiển'

Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông: Rút kinh nghiệm để không bị 'điều khiển'

TP - Trao đổi với Tiền Phong, chuyên gia giao thông - TS Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cũng chỉ là điện khí hoá, không quá phức tạp như nhiều người nghĩ. Phần dở dang 1% đã 1 năm trôi qua vẫn không xong. Còn với bí quyết công nghệ, có lẽ không quá phức tạp, nếu Trung Quốc không bàn giao có thể thuê các nước phát triển họ cung cấp, bổ sung.

Nâng tổng mức đầu tư lên 18 nghìn tỷ đồng khi chưa báo cáo Thủ tướng

Nâng tổng mức đầu tư lên 18 nghìn tỷ đồng khi chưa báo cáo Thủ tướng

TPO - Kiểm toán Nhà nước đề nghị Bộ GTVT tổ chức kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tổ chức để xử lý theo quy định đối với những sai sót tồn tại trong việc phê duyệt tổng mức đầu tư từ hơn 8,7 nghìn tỷ đồng lên hơn 18 nghìn tỷ đồng.

Chính phủ ra hạn định báo cáo tiến độ chạy thử đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Chính phủ ra hạn định báo cáo tiến độ chạy thử đường sắt Cát Linh – Hà Đông

TPO - Nghị quyết phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 8/2019 yêu cầu Bộ trưởng Bộ GTVT vận tải chịu trách nhiệm báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 30/9 về tiến độ chạy thử và đưa vào sử dụng Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Khám phá