DMCA.com Protection Status
Phát triển công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô: Vẫn loay hoay tìm lối thoát

Phát triển công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô: Vẫn loay hoay tìm lối thoát

TP - Đại diện một số hiệp hội và chuyên gia về ô tô cho rằng, đầu tư cho sản xuất phụ tùng, linh kiện ngành công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô đòi hỏi vốn lớn, doanh nghiệp Việt lại bị thua thiệt. Vì vậy nếu chính sách thuế không ổn định lâu dài DN không thể xây dựng được chiến lược phát triển dài hạn mà chỉ dám đầu tư kiểu “ăn xổi”.

Dịch COVID-19 ảnh hưởng thế nào đến ngành ô tô Việt Nam?

Dịch COVID-19 ảnh hưởng thế nào đến ngành ô tô Việt Nam?

TPO - Sau 6 tháng đầu năm kinh doanh ế ẩm, hoạt động sản xuất đình trệ, các doanh nghiệp ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước như “mở cờ trong bụng” khi Chính phủ giảm 50% lệ phí trước bạ, chuẩn bị giãn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt.Tuy nhiên, với diễn biến khó lường của đợt dịch COVID-19 mới, các doanh nghiệp ô tô đang “vừa làm vừa run”.

Xe nhập khẩu ồ ạt tràn về, Doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô sẽ ra sao?

Xe nhập khẩu ồ ạt tràn về, Doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô sẽ ra sao?

TP - Với việc thực hiện cam kết của các hiệp định thương mại tự do (FTA), thuế nhập khẩu với ô tô và linh phụ kiện đã giảm theo lộ trình; xe nhập khẩu từ ASEAN ồ ạt tràn về Việt Nam hơn 1 năm qua. 7-10 năm nữa, thuế ô tô nhập từ châu Âu cũng giảm về 0%. Các doanh nghiệp nội, liên doanh đang phải nghiên cứu các chiến lược phát triển mới để cạnh tranh với dòng xe nhập miễn thuế này.

TPHCM sẽ làm rõ sai phạm liên doanh lắp ráp xe của Samco

TPHCM sẽ làm rõ sai phạm liên doanh lắp ráp xe của Samco

TPO - Ngoài một số sai phạm đã được Thanh tra và Chủ tịch UBND TPHCM kết luận, sắp tới một số sai phạm khác của Tổng Công ty cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) sẽ được làm rõ, trong đó đáng lưu ý là việc phối hợp với một doanh nghiệp nước ngoài thành lập liên doanh lắp ráp ô tô dẫn đến thua lỗ…

Hàng loạt mẫu ôtô khó về Việt Nam vì 'vướng' Nghị định 116

Hàng loạt mẫu ôtô khó về Việt Nam vì 'vướng' Nghị định 116

TPO - Hầu hết các mẫu xe nhập từ Nhật Bản của các hãng Toyota, Honda, Isuzu đều chưa xin được giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại nhập khẩu (VTA). Các doanh nghiệp có xe nhập khẩu từ châu Âu có giấy VTA như Audi, Mercedes-Benz Việt Nam hay Jaguar Land Rover... khi về Việt Nam cũng có sự điều chỉnh so với VTA...

Cựu lãnh đạo Tập đoàn ô tô lớn nhất Mỹ gia nhập VinFast

Cựu lãnh đạo Tập đoàn ô tô lớn nhất Mỹ gia nhập VinFast

Ngày 25/9, Tập đoàn Vingroup chính thức bổ nhiệm ông James B.DeLuca – cựu Phó Chủ tịch điều hành hoạt động sản xuất toàn cầu General Motors làm Tổng Giám đốc Nhà máy sản xuất ô tô VinFast. Với 37 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất và kiểm soát chất lượng xe hơi, từng điều hành hơn 200.000 nhân viên, tại 171 nhà máy ở 31 quốc gia - James B.DeLuca sẽ góp phần xây dựng nên những mẫu xe VinFast an toàn, chất lượng và đạt đẳng cấp quốc tế.

Hết cửa ô tô cũ về Việt Nam

Hết cửa ô tô cũ về Việt Nam

TP - Nếu đề xuất tăng thuế nhập khẩu xe ô tô cũ đã qua sử dụng của Bộ Tài chính được thông qua, từ năm 2018, giá xe cũ nhập khẩu có thể còn đắt hơn xe mới. Đây được xem là giải pháp hạn chế nhập xe cũ về Việt Nam, và ngăn chặn việc lợi dụng chính sách nhập xe cũ để nhập xe còn mới nhằm trốn thuế.

Hyundai i10 lắp ráp trong nước lần đầu ra mắt

Hyundai i10 lắp ráp trong nước lần đầu ra mắt

TPO - Ngày 5/7, Hyundai Thành Công ra mắt khách hàng Việt mẫu xe Grand i10 lần đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam. Đây là sản phẩm đầu tiên ra đời dưới liên doanh của Thành Công và Hyundai Hàn Quốc. Hiện nhà sản xuất không công bố tỷ lệ nội địa hóa của Grand i10 lắp ráp tại Ninh Bình nhưng cho biết kế hoạch trong 3 năm tới đạt tỷ lệ 40%.