Bộ Giao thông muốn trả dự án đường sắt dính án hối lộ

Bộ Giao thông muốn trả dự án đường sắt dính án hối lộ

TPO - Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ chuyển Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 đoạn Yên Viên – Ngọc Hồi về UBND TP.Hà Nội làm chủ đầu tư, do gặp nhiều khó khăn. Dự án này đã chậm tiến độ nhiều năm, đội vốn nhiều lần, và từng dính án hối lộ 16 tỷ đồng từ tư vấn Nhật Bản.

Trước nguy cơ bồi thường dự án Metro, TPHCM 'kêu cứu' Trung ương

Trước nguy cơ bồi thường dự án Metro, TPHCM 'kêu cứu' Trung ương

TPO - Các thủ tục phê duyệt điều chỉnh nếu không thực hiện kịp trong tháng 11, dự án đường sắt đô thị (metro) số 1 tại TPHCM có nguy cơ bị các nhà thầu dãn tiến độ, dừng thi công (do chậm thanh toán) và kiện ra tòa đòi bồi thường, trong khi tuyến metro số 2 có thể bị cắt vốn tài trợ ưu đãi.

Hệ lụy dự án Cát Linh-Hà Đông: Tàu chưa chạy đã phải trả lãi 300 tỷ đồng/năm

Hệ lụy dự án Cát Linh-Hà Đông: Tàu chưa chạy đã phải trả lãi 300 tỷ đồng/năm

TPO - Báo cáo với Phó Thủ tướng Chính phủ về tình hình phối hợp và thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội sáng 1/10, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết với việc chậm đưa vào sử dụng tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, thành phố đang phải “gánh” hệ lụy không nhỏ.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói xong, Bộ GTVT bảo chưa xong

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông: Tổng thầu nói xong, Bộ GTVT bảo chưa xong

TPO - Sáng 1/10, Phó Thủ tưởng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã đi kiểm tra tiến độ một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Hà Nội. Với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT phối hợp với Tổng thầu đưa các đoàn tàu vào hoạt động thương mại trong năm nay.

Bộ Giao thông 'nhận lỗi' việc đường sắt Cát Linh - Hà Đông liên tục vỡ tiến độ

Bộ Giao thông 'nhận lỗi' việc đường sắt Cát Linh - Hà Đông liên tục vỡ tiến độ

TPO - Bộ GTVT lại vừa tiếp tục phải thừa nhận một loạt vấn đề tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), khiến dự án chậm tiến độ, đội vốn thậm chí còn kéo dài thêm nữa, chưa hứa ngày đưa vào vận hành. Thông tin được Bộ GTVT trả lời cử tri Hà Nội.

Trên 26.000 tỷ đồng 'nằm kho', vì sao?

Trên 26.000 tỷ đồng 'nằm kho', vì sao?

TP - Xác định hạ tầng là một trong những “điểm nghẽn” lớn nhất, từ đầu năm 2019 Trung ương giao kế hoạch đầu tư công cho TPHCM hơn 37.389 tỷ đồng, trong đó 34.619 tỷ đồng cân đối từ ngân sách địa phương nhưng suốt 6 tháng qua, tổng vốn giải ngân chỉ đạt hơn 7.000 tỷ đồng, chiếm 18,8% kế hoạch Trung ương đã giao.

Ðã có tiền trả nợ nhà thầu dự án metro Nhổn - ga Hà Nội

Ðã có tiền trả nợ nhà thầu dự án metro Nhổn - ga Hà Nội

TP - Sau khi được các bộ ngành liên quan giải ngân số vốn ODA từ ngân sách trung ương đợt 2, chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội vừa cho biết, số tiền 355 tỷ đồng nợ nhà thầu từ năm 2018 đã có nguồn để chi trả. Ðây là số tiền nợ mà trước đó, nhà thầu dự án “dọa” sẽ dừng thi công nếu không được thanh toán.

Giải ngân hơn 300 tỷ đồng trả nợ nhà thầu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội

Giải ngân hơn 300 tỷ đồng trả nợ nhà thầu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội

TPO - Sau khi được các bộ ngành liên quan giải ngân số vốn ODA từ ngân sách trung ương đợt 2, chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội vừa cho biết, số tiền 355 tỷ đồng nợ nhà thầu từ năm 2018 đã có nguồn để chi trả. Đây là số tiền nợ mà trước đó, nhà thầu dự án “dọa” sẽ dừng thi công nếu không được thanh toán.

Chủ đầu tư nói gì về khoản vay 98 triệu đô vận hành metro Cát Linh-Hà Đông?

Chủ đầu tư nói gì về khoản vay 98 triệu đô vận hành metro Cát Linh-Hà Đông?

TPO - Để vận hành tuyến đường sắt đô thị (metro) Cát Linh – Hà Đông, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội vừa ký văn bản báo cáo HĐND thành phố về khoản vay 98 triệu USD (khoảng 2.300 tỷ đồng). Liên quan đến việc này, Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ GTVT (chủ đầu tư) vừa có lý giải về nguồn gốc số tiền vay này.

Metro Sài Gòn “trầy trật” vì… vốn

Metro Sài Gòn “trầy trật” vì… vốn

TP - Dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đến thời điểm này, dù Trung ương đã thuận chủ trương điều chỉnh tăng vốn đầu tư vẫn phải triển khai theo kiểu “ăn đong” và chưa được bố trí nguồn vốn ODA dù đã ký 3 hiệp định vay với tổng vốn hơn 155 tỷ yên Nhật (tương đương 31.208 tỷ đồng). Từ cuối năm 2016 đến nay, UBND TPHCM phải tạm ứng hàng nghìn tỷ đồng cho MAUR (đại diện chủ đầu tư) để các nhà thầu trả lương, thưởng cho đội ngũ kỹ sư và công nhân.

Khám phá