Ôtô ‘dính’ đường lưỡi bò: Xử nặng theo lý hay nhẹ theo tình?

Ôtô ‘dính’ đường lưỡi bò: Xử nặng theo lý hay nhẹ theo tình?

TPO - Liên tiếp một số trường hợp nhập khẩu ôtô về Việt Nam dính đường lưỡi bò phi pháp bị cơ quan chức năng phát hiện, xử lý. Tuy nhiên, với giá trị chiếc xe quá lớn, doanh nghiệp lại rơi vào tình huống bị động, bất ngờ nên nhiều đơn vị làm đơn khiếu nại để được xem xét, xử lý thấu đáo.

Thực hư việc xe siêu sang có thể giảm 12 tỷ đồng nhờ EVFTA

Thực hư việc xe siêu sang có thể giảm 12 tỷ đồng nhờ EVFTA

TPO - Theo một số chuyên gia ô tô, việc các dòng xe siêu sang đến từ các nước châu Âu được giảm giá mạnh hay không khi EVFTA có hiệu lực phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó, quan trọng nhất là việc các nước đó có tiếp tục tham gia Liên minh Hải quan châu Âu, các dòng thuế khác có giảm hay không, tỷ giá biến đổi sao.

Xe Ấn Độ áp đảo về giá, xe Trung Quốc 'hết cửa' ở Việt Nam?

Xe Ấn Độ áp đảo về giá, xe Trung Quốc 'hết cửa' ở Việt Nam?

TPO - Cả tháng 1/2020, Việt Nam chỉ nhập khẩu 10 ô tô nguyên chiếc từ Ấn Độ nhưng kim ngạch lên đến 7,2 triệu USD, bình quân mỗi xe hơn 16,5 tỷ đồng chưa thuế. Trong khi đó, xe nhập từ Trung Quốc ngày càng èo ọt sau khi một số trường hợp bị dính bản đồ định vị có đường lưỡi bò phi pháp.

Xe nhập khẩu ồ ạt tràn về, Doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô sẽ ra sao?

Xe nhập khẩu ồ ạt tràn về, Doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô sẽ ra sao?

TP - Với việc thực hiện cam kết của các hiệp định thương mại tự do (FTA), thuế nhập khẩu với ô tô và linh phụ kiện đã giảm theo lộ trình; xe nhập khẩu từ ASEAN ồ ạt tràn về Việt Nam hơn 1 năm qua. 7-10 năm nữa, thuế ô tô nhập từ châu Âu cũng giảm về 0%. Các doanh nghiệp nội, liên doanh đang phải nghiên cứu các chiến lược phát triển mới để cạnh tranh với dòng xe nhập miễn thuế này.