Thiếu hạ tầng, xe buýt Hà Nội sẽ bị thất thế

Thiếu hạ tầng, xe buýt Hà Nội sẽ bị thất thế

TPO - Để người dân bỏ xe máy và vận tải công cộng (VTCC) đáp ứng được 47% nhu cầu, các chuyên gia Tổ chức JICA (Nhật Bản) cho biết, thành phố Tokyo từng ở thời điểm như Hà Nội hiện nay là đường ngập tràn xe cá nhân. Các chuyên gia Nhật Bản cho rằng, Hà Nội cần quan tâm đến hạ tầng giao thông nếu không xe buýt sẽ bị thất thế và đi chậm dần đều so với xe cá nhân.

Xe buýt mất lợi thế vì đường ùn tắc

Xe buýt mất lợi thế vì đường ùn tắc

TP - Tuy trợ giá năm sau luôn tăng hơn năm trước và mạng lưới tuyến đã vươn đến 30/30 quận, huyện, nhưng 10 tháng qua, xe buýt Thủ đô phát triển không đạt mục tiêu. Trước thực trạng này, lần đầu tiên Sở GTVT Hà Nội tổ chức buổi đối thoại với doanh nghiệp vận tải buýt để nắm bắt thực trạng, tìm giải pháp.

Vì sao khách đi xe buýt ở Hà Nội ngày càng sụt giảm?

Vì sao khách đi xe buýt ở Hà Nội ngày càng sụt giảm?

TP - Sáng 19/6 đoàn giám sát của HĐND thành phố Hà Nội đã làm việc tại Tổng Cty Vận tải Hà Nội - Transerco. Một vấn đề đặt ra là năm 2012 với 53 tuyến buýt, Transerco vận chuyển được 414 triệu lượt hành khách, nhưng năm 2017 với 74 tuyến buýt Transerco vận chuyển được 321 triệu lượt hành khách (giảm khoảng 93 triệu lượt khách). Vì sao có tình trạng này?

Biến thách thức thành cơ hội

Biến thách thức thành cơ hội

TP - Sau khu vực trung tâm, năm 2017 buýt Thủ đô đã vươn đến các huyện ngoại thành cuối cùng để phủ kín mạng. Trong lộ trình 5 đến 10 năm tới, buýt được đặt mục tiêu tăng trưởng gần gấp đôi hiện nay. Chia sẻ về vấn đề này, Tổng Giám đốc Tổng Cty Vận tải Hà Nội (Transerco) Nguyễn Hoàng Trung cho rằng, đây là một thách thức lớn, song cũng là vận hội mới để buýt tăng tốc.

“Vũ điệu”... nông thôn mới

“Vũ điệu”... nông thôn mới

TP - 10 năm trước, việc đi lại giữa khu vực nội và ngoại thành của người dân Thủ đô chủ yếu thông qua những chuyến xe đò (khách) bụi bặm. Nay việc này trở nên đơn giản khi mạng lưới xe buýt thành phố, trong đó Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) chiếm tới 90% thị phần đã phủ gần như toàn bộ các vùng ngoại thành.

Xe buýt vẫn giữ vai trò chủ đạo

Xe buýt vẫn giữ vai trò chủ đạo

TP - Xe buýt Hà Nội sẽ phát triển ra sao trong thời gian tới khi mà tình trạng “ra đường gặp ùn tắc” diễn ra ngày một phổ biến. Liệu xe buýt có giành lại thế thượng phong trong cuộc chiến không cân sức với phương tiện cá nhân...? Ông Nguyễn Phi Thường, Bí thư đảng ủy, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã thẳng thắn chỉ ra những rào cản và cách thức vượt qua những khó khăn của xe buýt Hà Nội thời gian tới.

Thi đua là động lực cho sự phát triển Transerco

Thi đua là động lực cho sự phát triển Transerco

TP - Vì sao nhiều năm qua, Transerco trở thành đơn vị dẫn đầu trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ vận tải công cộng ở Thủ đô? Tổng Giám đốc Transerco Nguyễn Phi Thường nhìn nhận: “Sự phát triển bền vững ấy không chỉ cần đến một chiến lược phát triển đúng đắn, điều quan trọng là để người lao động bằng năng lực, tâm huyết của mình biến các chiến lược ấy thành hiện thực một cách sáng tạo nhất. Chính các phong trào thi đua của đơn vị đã vượt qua khuôn khổ của những câu khẩu hiệu trở thành động lực chính mang lại sự phát triển của Transerco.”.