Bây giờ, tòa nhà giữa bị trúng bom không còn, nhưng hai phần của hai tòa nhà hai bên vẫn nguyên vẹn kiến trúc Pháp. Giống nhiều quốc gia khác, ngoài giao thông đường bộ, đường không, đường thủy, chúng ta vẫn phải có giao thông đường sắt. Giao thông đường sắt rất quan trọng, đặc biệt đường sắt nào cũng phải đi vào đô thị.
Chúng ta thấy ga Hà Nội bây giờ nhem nhuốc, bởi chúng ta chưa làm cho nó văn minh, chưa làm cho nó trở thành nơi đi và đến đúng nghĩa văn minh lịch sử. Đoạn đường sắt nối từ ga Giáp Bát vào, từ Gia Lâm sang trước đây, người ta có ý định làm đường sắt trên cao nhưng không thành. Câu hỏi đặt ra việc gì phải di chuyển ga Hà Nội ra ngoại thành, tại sao không dùng số tiền đó làm các trục đường sắt trên cao từ ngoại ô vào Hà Nội. Như vậy, vừa giữ được quy hoạch đường sắt như từng có, chúng ta có lại giữ được công trình vừa là nhà ga vừa là công trình kiến trúc, văn hóa mang biết bao giá trị tinh thần cho thành phố.
Tôi nghĩ không nhất thiết phải di chuyển ga Hà Nội, nên giữ ga Hà Nội ở vị trí hiện nay. Công việc quan trọng nhất tôn vinh ga Hà Nội là làm lại hệ thống đường từ ngoài vào ga. Dù sau này nếu ga Hà Nội không được sử dụng vào mục đích vận chuyển hành khách, cũng nên giữ đó như là dấu mốc về lịch sử văn hóa của đô thị.
Nhà văn Nguyễn Ngọc Tiến
