TP - Ông Trần Xuân Sanh, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT), cho biết, nhiều đoạn thuộc các dự án mở rộng, nâng cấp QL1 đang bị nâng cao so với đường cũ đến vài chục xăngtimét.
Tình trạng này còn nghiêm trọng hơn khi hầu hết các cầu mới đều vênh hàng chục xăngtimét so với cầu cũ (vẫn được để lại sử dụng song song với cầu mới). Thậm chí, có cầu chênh đến 2,4m.
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định, Bộ GTVT đã có nghị quyết yêu cầu thiết kế cầu mới không được cao hơn cầu cũ, đường cũng không được cao hơn đường cũ, nhưng các đơn vị thiết kế vẫn cố tình làm.
“Ai phê duyệt dự án để xảy ra điều này phải chịu trách nhiệm, người nào đề xuất dự án cũng phải chịu, làm lãng phí phải đền tiền”, Bộ trưởng Thăng nói.
