BQL các dự án trọng điểm nhận trách nhiệm chất lượng vỉa hè

Theo ông Bảo, một số vị trí vỉa hè xuống cấp có nguyên nhân khi xây dựng nhà, trụ sở các hộ dân, cơ quan hai bên đường cho máy xúc lên hè đào móng, phá dỡ nhà cũ, tập kết cọc. Bên cạnh đó, cao độ vỉa hè trước cửa nhà dân chưa thuận tiện, dân phải tự xây bục bệ bê tông, cầu sắt để đi lên. Chủ đầu tư đã phối hợp với đơn vị tư vấn, thi công điều chỉnh lại cho phù hợp.

Tuyến đường Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (Hà Nội) được khánh thành vào cuối tháng 12/2013, dài 547 m với tổng đầu tư 642 tỷ đồng, được coi là tuyến đường đắt nhất thủ đô với số tiền trên 1 tỷ đồng một mét. Công trình này được đưa vào hoạt động đã 7 tháng nhưng vỉa hè lại biến thành công trường. Đơn vị thi công đã phải bóc, dỡ nhiều đoạn vỉa hè để lát lại do bị sụt lún, mấp mô. Ảnh: VNE

Trả lời Tiền phong về trách nhiệm trong việc trên cũng như kinh phí khắc phục lấy từ đâu, ông Bảo cho biết: Do vỉa hè chưa bàn giao, việc khắc phục, sửa chữa và mọi chi phí, kể cả bảo hành sau này do Ban chịu trách nhiệm. Nay việc sửa chữa vỉa hè, hạ vát độ cao đã xong (Chi phí lát lại 165m2 vỉa hè khoảng 25 triệu đồng, hạ vát độ cao khoảng 75 triệu).

Theo ông Bảo cho biết, Ban đã kiểm điểm nghiêm túc trách nhiệm của phó giám đốc, giám đốc, các bộ phận liên quan. Tuy nhiên, trách nhiệm chung còn có các đơn vị khác (thiết kế, thẩm định, tư vấn và thi), đang được làm rõ.