Tất cả đều chậm tiến độ như: Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 1A đoạn Cần Thơ - Năm Căn; Dự án cầu Rạch Miễu kế hoạch hoàn thành ngày 31/12/2007, mới thực hiện 54% tổng giá trị xây lắp; Dự án đường cao tốc TPHCM-Trung Lương mới thực hiện được16% tổng mức đầu tư điều chỉnh…
Nguyên nhân chính là giá vật tư tăng đã đẩy tổng mức đầu tư tăng, tốn thời gian lập dự án điều chỉnh, dẫn đến thiếu vốn. Điển hình là dự án đường cao tốc TPHCM-Trung Lương, theo ông Dương Tuấn Minh-TGĐ Ban quản lý dự án, tổng mức đầu tư từ 6.555 tỷ đồng đã lên 9.596 tỷ đồng, tăng 3.041 tỷ đồng (45% tổng mức ban đầu).
Trong đó, giá vật tư tăng 562 tỷ đồng (gần 19%). Bên cạnh, giá vật tư do các địa phương quy định (cơ sở pháp lý để thanh toán) không sát thực tế cũng gây khó khăn lớn cho đơn vị thi công: cát, đá, thép… thấp hơn giá thị trường 10 – 20%.
Ông Huỳnh Phong Tranh, Phó ban chỉ đạo Tây Nam Bộ cho biết, giá vật tư tăng đột biến đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ và chất lượng dự án.
