Cục Hàng không Việt Nam siết an ninh bay sau vụ Germanwings

Trao đổi với báo chí ngày 27/3, ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Hàng không cho biết, cơ quan này sẽ ban hành chỉ thị về quy tắc tăng cường an ninh hàng không với các cơ quan liên quan. Giải pháp trước mắt là yêu cầu các hãng tăng cường giám sát an ninh nội bộ đối với đội ngũ phi công. Cục Hàng không sẽ rà soát hệ thống văn bản quy phạm pháp luật để bổ sung biện pháp an ninh liên quan đến tình huống xảy ra như vụ tai nạn máy bay của Đức.

Ông Lại Xuân Thanh cho biết, hiện chưa có quy định phải báo cáo việc giám sát phi công tại Đoàn bay của các hãng hàng không về cơ quan quản lý. Trong quy định sắp ban hành, Cục yêu cầu các hãng phải triển khai công tác an ninh nội bộ, rà soát lý lịch, nhằm phát hiện những điều bất thường trong đội ngũ phi công.

Ngoài ra, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết, sẽ tăng cường an ninh trên máy bay theo nguyên tắc “hai người trong buồng lái” theo hướng đưa tiếp viên trưởng vào buồng lái khi một phi công cần đi ra ngoài.

“Nếu đưa thêm một phi công nữa vào buồng lái để có 3 phi công trên chuyến bay thì rất khó áp dụng. Bởi không chỉ làm tăng thêm nhân lực mà còn tăng thêm cả chi phí", ông Thanh nói.

Theo lãnh đạo Cục Hàng không, sau vụ khủng bố ở Mỹ vào ngày 11/9/2001, để chống thâm nhập từ bên ngoài nên buồng lái của phi công có thêm chốt cài, mật mã để mở cửa. Tuy nhiên, với vụ tai nạn máy bay của Đức vừa qua thì cơ phó đã lợi dụng chốt cài này để khóa cửa. Do đó, ngành hàng không các nước đều không xét tới chốt cài này mà chỉ tăng cường thêm giải pháp để khắc phục hạn chế rủi ro theo nguyên tắc “hai người trong buồng lái”.

Đại diện một số hãng hàng không Việt Nam cũng khẳng định tăng cường an ninh hàng không sau vụ tai nạn máy bay Germanwings. Hiện nay một số hãng bay đã áp dụng quy định, phải có một tiếp viên trong buồng lái mỗi khi một phi công đi ra cho tới khi quay trở lại.

Máy bay Germanwings của Đức đâm xuống núi Alps (Pháp) ngày 24/3 làm 150 hành khách thiệt mạng. Kết quả điều tra ban đầu cho thấy cơ phó chuyến bay đã cố tình vô hiệu hóa hệ thống khóa cửa từ bên trong buồng lái để thực hiện các hành vi cực đoan khi cơ trưởng không có mặt.