Theo đó, trạm thu phí được đầu tư mới trên tuyến tránh Cai Lậy sẽ thực hiện việc thu phí hoàn vốn cho hợp phần đầu tư tuyến tránh; còn trạm thu phí BOT hiện hữu trên Quốc lộ 1 sẽ thu phí hoàn vốn cho hợp phần tăng cường mặt đường Quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang.
Vị trí được chuẩn bị xây trạm thu phí mới trên tuyến tránh Cai Lậy. Dự án Đầu tư xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy và tăng cường mặt đường quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang (BOT Cai Lậy) được chia làm hai hợp phần chính, gồm hợp phần đầu tư xây dựng tuyến tránh Cai Lậy và hợp phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), tổng chi phí đầu tư dự án BOT Cai Lậy (có cập nhật kết luận của thanh tra, kiểm toán) là trên 1.380 tỷ đồng. Trong đó, tuyến tránh là hơn 680 tỷ đồng, phần tăng cường mặt đường Quốc lộ 1 là hơn 379 tỷ đồng, xây trạm thu phí trên 100 tỷ đồng (Quốc lộ 1) và chi phí giải phóng mặt bằng hơn 219 tỷ đồng.
Trao đổi với báo chí, ông Lê Trung Duy, Giám đốc Công ty TNHH đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang cho biết, được sự đồng ý của Tổng cục đường bộ Việt Nam và Sở GTVT tỉnh Tiền Giang, đơn vị sẽ thực hiện phân luồng cho xe đi một chiều trong tuyến tránh để tổ chức thi công trạm thu phí. Theo đó, thời gian phân luồng ưu tiên hướng từ TP. HCM đi các tỉnh miền Tây từ 14 giờ ngày thứ 6 đến 0 giờ ngày Chủ Nhật và chiều ngược lại từ 0 giờ ngày Chủ Nhật đến 14 giờ ngày thứ 6 hàng tuần.
Trạm thu phí hiện hữu trên Quốc lộ 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang. Theo ông Duy, thời gian thi công trạm thu phí mới trên tuyến tránh, dự kiến từ nay đến ngày 31/1/2021 sẽ hoàn thành. “Sau khi hoàn thành, chúng tôi sẽ mời các cơ quan liên quan tiến hành nghiệm thu và sau khi nghiệm thu xong sẽ thực hiện các bước thủ tục liên quan. Thời gian dự kiến sẽ thu phí trở lại từ sau Tết Âm lịch", ông Duy nói.
Ông Duy cho biết thêm, sau khi xây dựng trạm thu phí mới trên tuyến tránh, sẽ thực hiện thu liên trạm và xe đi qua hai trạm chỉ trả tiền vé cho một trạm. Trạm nào hoàn vốn xong sẽ dỡ bỏ trạm đó, tức trạm trên tuyến tránh sau khi hoàn vốn cho hợp phần tuyến tránh sẽ dỡ bỏ và trạm trên Quốc lộ 1 hiện hữu sau khi hoàn vốn cho phần tăng cường mặt đường sẽ dỡ bỏ. Ngoài ra, sẽ tiếp tục thực hiện phân luồng xe như quyết định trước đó của Tổng cục đường bộ Việt Nam, xe từ 29 ghế ngồi và xe từ 3 trục trở lên phải đi vào tuyến tránh. Việc phân luồng thì vẫn phải thực hiện nhằm mục đích chia sẻ lưu lượng, tránh gây ùn tắc giao thông.
Khi hỏi về việc ghi nhận doanh thu và quyết toán để hoàn vốn cho từng trạm sẽ thực hiện như thế nào, ông Duy giải thích: Hệ thống được tích hợp phần mềm để ghi nhận doanh cho thu từng trạm. Mua vé trả tiền ở trạm nào, thì doanh thu đó nó sẽ được ghi nhận vào trạm đó.
Dự án BOT Cai Lậy khởi công năm 2014, hoàn thành năm 2017, bắt đầu thu phí ngày 1/8/2017, sau đó gặp sự phản đối gay gắt nhiều lần, buộc phải xả trạm và dừng thu phí cho đến nay.
