Ông Phạm Quốc Bản - Phó trưởng ban Tuyên giáo Thành ủy Hà Nội cho biết, Thành ủy yêu cầu triển khai ngay các giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn, ùn tắc giao thông; đồng thời phải đặt công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông là nhiệm vụ quan trọng, liên tục, lâu dài trong kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội.
Đặc biệt, chỉ thị chỉ rõ cấp ủy Đảng, Chủ tịch UBND các cấp phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông tại địa bàn mình quản lý.
Thành phố chỉ đạo tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm những hành vi vi phạm giao thông - coi đây là biện pháp hữu hiệu nhất để tạo thói quen chấp hành luật lệ giao thông của người dân; đồng thời những cán bộ có hành vi tiêu cực trong khi thi hành công vụ sẽ bị xử lý nghiêm khắc.
Năm 2007, Thành phố phấn đấu xoá hết các “điểm đen” phát sinh tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông trên địa bàn…
Phó Giám đốc Sở GTCC Trần Danh Lợi cho biết, Thành phố đã đề ra 7 nhóm giải pháp với các nội dung cụ thể nhằm kiềm chế tai nạn, ách tắc giao thông như:
Tiến hành đình chỉ lưu hành xe quá hạn sử dụng, xe tự chế 3,4 bánh (kể từ ngày 1/1/2008); kiểm tra, thu hồi giấy phép kinh doanh của cá nhân, tổ chức lấn chiếm lòng lề đường, gây ách tắc giao thông; tổng kiểm tra các trường học, tạm giữ phương tiện tới 90 ngày với học sinh chưa đủ tuổi sử dụng xe máy, hoặc không có giấy phép lái xe; xóa chợ cóc, điểm đón trả khách, đường ngang trái phép; tiếp tục tổ chức phân làn ô tô, xe máy trên một số tuyến phố.
UBND TP Hà Nội kiến nghị Chính phủ đưa phát triển giao thông vận tải Thủ đô vào chương trình mục tiêu quốc gia; đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư đường vành đai 3, đường 32 (Mai Dịch – Cầu Diễn – Nhổn), đường hướng tâm, các tuyến đường sắt, xe điện.
