 |
| Học sinh xã Trung Sơn, huyện Quan Hóa hằng ngày phải đến trường trên những chuyến đò ngang không phép. |
Kết quả kiểm tra mới đây của Thanh tra Sở Giao thông- Vận tải Thanh Hóa cho thấy con số đáng lo ngại: Trong số 127 bến đò khách ngang sông trên toàn tỉnh, chỉ có 33 bến đò được cơ quan chức năng cấp phép. Tại các địa phương, mới có 90 đò ngang và 93 người điều khiển đò ngang chở khách ngang sông có giấy phép, bằng lái đò.
Cụ thể, tại nhiều huyện miền núi 100% bến đò và người lái đò đều không có giấy phép mở bến, không có chứng chỉ hành nghề. Huyện Cẩm Thủy cũng có tới 12/14 bến không giấy phép. Huyện Ngọc Lặc có 10/10 bến không giấy phép, 3/5 phương tiện không đăng ký hành chính, 3/5 đò không đăng kiểm an toàn kỹ thuật, 4/5 người điều khiển đò không bằng lái.
Huyện Thạch Thành có 6/6 bến không giấy phép, 3/3 phương tiện không đăng ký… Tại các huyện đồng bằng, ven biển, tình trạng vi phạm có đỡ hơn, song như huyện Hậu Lộc cũng có tới 3/6 bến không giấy phép, 1/6 người điều khiển phương tiện không bằng lái; huyện Vĩnh Lộc 3/6 bến không phép và con số này ở huyện Yên Định là 6/8 bến…
Nguyên nhân của tình trạng trên, theo cơ quan chức năng là do chính quyền địa phương chưa có biện pháp quản lý bến đò, phương tiện và người điều khiển đò ngang một cách hữu hiệu. Cơ quan chức năng cấp huyện, tỉnh có kiểm tra, nhắc nhở, xử phạt các chủ bến đò, phương tiện và người lái, song sau xử phạt đâu lại… vào đó.
Một thực tế khác là hầu hết các chủ bến đò, chủ đò ở các huyện miền núi Thanh Hóa đều có trình độ văn hóa thấp, không đủ các điều kiện để được cấp giấy phép hoạt động. Song do nhu cầu đi lại qua sông của người dân địa phương, nên các đò ngang dù vi phạm vẫn hoạt động hàng ngày...
