Kênh thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất bị lấp... làm lối đi

TPO - "Sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có con kênh thoát nước, đã bị xả đầy rác, bây giờ còn dùng đến bao tải lấp rạch, mưa lớn nước thoát đi đâu hay dâng lên gây ngập sân bay", Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong lo lắng.

Kênh thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất bị lấp... làm lối đi

Sân bay Tân Sơn Nhất có 3 hệ thống thoát nước chính là kênh Hy Vọng, mương A41 và kênh Nhật Bản. Kênh Hy Vọng có chiều dài gần 2 km, đảm nhận chức năng thoát nước khu vực phía Bắc nhưng chưa được cải tạo triệt để, mỗi khi trời mưa lớn là sân bay lại bị ngập, ảnh hưởng đến hoạt động bay.

Theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong chiều 18/5, hạ lưu kênh Hy Vọng đoạn giáp đường Phan Huy Ích (phường 15, quận Tân Bình) ngập kín rác, chủ yếu là vật dụng sinh hoạt, xác động vật, các chai thủy tinh, thậm chí có cả các loại vật liệu xây dựng.

Kênh thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất bị lấp làm lối đi - ảnh 1 kênh Hy Vọng thoát nước chính cho sân bay Tân Sơn Nhất ngập ngụa rác

Khu vực thượng nguồn con kênh đoạn nối từ phía bắc sân bay Tân Sơn Nhất qua cầu Cống Lỡ, nhiều đoạn nước chuyển màu đen bốc mùi hôi thối nồng nặc.

Ông Tuấn (62 tuổi, ngụ phường 15, quận Tân Bình) cho biết từ cuối năm 2017, sau khi đập bỏ cầu Hy Vọng trên đường Phan Văn Hớn và cho lắp cống hộp với tiết diện nhỏ hơn, dòng kênh càng bị hạn chế khả năng thoát nước.

“Thượng nguồn dòng kênh tập trung nhiều công ty, chợ và khu dân cư, lượng rác thải ra mỗi ngày rất nhiều trôi về khu vực cống hộp và bị dồn ứ lại cản trở thoát nước. Rác rất nhiều nhưng hiếm khi thấy nhân viên vệ sinh môi trường đến dọn dẹp”, ông Tuấn nói.

Theo đại diện Trung tâm điều hành chương trình chống ngập TPHCM (gọi tắt Trung tâm chống ngập), dự án cải tạo kênh Hy Vọng là dự án thành phần 4A thuộc dự án Tiêu thoát nước và giải quyết ô nhiễm kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên (giai đoạn 2) đã được UBND TPHCM chỉ đạo thực hiện từ năm 2013.

Đến tháng 5/2016, UBND TPHCM quyết định phê duyệt dự án đầu tư Quản lý rủi ro ngập nước khu vực TPHCM đầu tư bằng vốn ODA của Ngân hàng thế giới (WB), trong đó có hạng mục cải tạo kênh Hy Vọng với chiều dài gần 1,9km, kinh phí thực hiện là 488 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 99 tỷ đồng, chi phí đền bù giải phóng mặt bằng là 277 tỷ đồng. Dự án đã hoàn thành thiết kế cơ sở, báo cáo đánh giá tác động môi trường và đang thực hiện công tác đo đạc, thu hồi đất cho dự án. 

Tuy nhiên, đến tháng 6/2016, WB và UBND TPHCM đã thống nhất dừng gói tài trợ 400 triệu USD. Hệ quả là một số dự án đang triển khai giữa chừng, trong đó có dự án cải tạo kênh Hy Vọng bị ngừng thi công. Gần đây, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) dự tính cho thành phố vay 8.000 tỷ đồng làm nhiều công trình chống ngập, xử lý nước thải đang "chết đứng" do bị WB cắt tài trợ, trong đó có dự án kênh Hy Vọng.

Ngày 18/5, chủ trì cuộc họp sơ kết 2,5 năm thực hiện chương trình đột phá về giảm ngập nước giai đoạn 2016-2020, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong cho biết: Tôi đi kiểm tra ở quận Tân Bình, thấy người dân lấp kênh Hy Vọng làm lối đi để vận chuyển vật liệu.

“Sân bay chỉ có con kênh thoát nước, đã bị xả đầy rác, bây giờ còn dùng đến bao tải lấp rạch, mưa lớn nước thoát đi đâu hay dâng lên gây ngập sân bay”, ông Phong bức xúc.

Chủ tịch UBND TPHCM đánh giá tình trạng lấn chiếm hệ thống thoát nước để xây nhà, xả rác bừa bãi xuống kênh rạch ngày càng trầm trọng. Một số nơi, chính quyền vận động và hỗ trợ người dân di dời. Đó là cái giá khá đắt mà TPHCM phải trả cho công tác quản lý nhà nước yếu kém.

“Tôi đi kiểm tra, tại quận 12, Gò Vấp, người dân xây nhà, làm nhà vệ sinh trên cống thoát nước”, ông Phong cho hay.

Kênh thoát nước sân bay Tân Sơn Nhất bị lấp làm lối đi - ảnh 2 Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong cho biết xuống kiểm tra, ông phát hiện một số người dùng bao cát lấp kênh Hy Vọng để làm lối đi

Phó Chủ tịch UBND quận 9 Hoàng Minh Tuấn Anh cho biết nhiều căn nhà xây dựng trên hệ thống thoát nước được chính quyền quận 9 cấp giấy chứng nhận nhà đất.

Địa bàn quận 9 có hệ thống sông rạch chằng chịt. Hệ thống thoát trước đây chủ yếu mương hở bị xói mòn sau thời gian vận hành nên nhiều người dân tự nguyện xây cống, xây kè chống xói lở.

“Nhiều người thậm chí xây nhà và kê khai nên mình phải cấp phép, cấp giấy… UBND quận thấy điều này, đã đề xuất tái tạo hệ thống này hoàn chỉnh và phải chấp nhận bỏ kinh phí hỗ trợ người dân, không thể lấy lý do khôi phục cống để đuổi dân ra. Đây là vấn đề lịch sử để lại”, ông Tuấn Anh giải thích. 

Theo Phó giám đốc trung tâm chống ngập Nguyễn Hoàng Anh Dũng, nhiều công trình xây dựng lấn chiếm kênh, rạch, miệng cửa xà, hố ga dẫn đến hệ thống thoát nước bị thu hẹp dòng chảy, gây ngập cục bộ và khó khăn trong công tác nạo vét, duy tu, ảnh hưởng đên đời sống người dân.

Việc khôi phục diễn ra khá chậm chạp. Đến nay, TPHCM mới xử lý được 16/75 vị trí lấn chiếm song, kênh, rạch; 13/59 vị trí lấn chiếm cửa xả, 40/105 vị trí lấn chiếm hố ga và khôi phục 1.447m/14.055m cống, 37/398 vị trí hầm ga bị chiếm dụng.

Video đang được xem nhiều

Cùng chuyên mục

Xem thêm Xã hội

Mới - Nóng