TP - Kiểm soát phương tiện giao thông kết thúc hơn 10 năm loay hoay tìm giải pháp; buýt có trợ giá vươn đến tất cả 30 quận, huyện thị xã và xóa “vùng trắng” xe buýt thành phố; công nghệ hoá công tác quản lý, điều hành giao thông trong đó có đỗ xe công nghệ thay thế đỗ xe thủ công trên nhiều tuyến phố; tình trạng xe khách chạy trái tuyến, xuyên tâm được tổ chức, sắp xếp lại… là những khởi sắc nổi bật của giao thông Thủ đô trong năm 2017.
Ngoài nâng cao vai trò quản lý Nhà nước, các giải pháp trên đang mang lại hiệu quả tích cực cho giao thông Thủ đô với số điểm ùn tắc trong năm 2017 đã giảm 17/41 điểm và TNGT giảm ở cả ba tiêu chí.
Sau 1 năm điều chuyển vào luồng tuyến, tình trạng xe khách chạy xuyên tâm đã giảm, tạo sự thông thoáng cho đường vành đai 3 và khu vực phía trước các bến xe.
Cùng với BRT, năm 2017 Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với Tổng Cty vận tải Hà Nội mở mới thêm 17 tuyến buýt đổi mới, thay thế nhiều xe đạt tiêu chuẩn châu Âu nhằm mở rộng và nâng cao chất lượng để tăng khả năng vận chuyển của VTHKCC. 
Cầu vượt nhẹ, phân luồng hợp lý, trong năm 2017 giao thông Thủ đô đã giải quyết được 17/41 điểm ùn tắc, trong đó có nút giao Trần Khát Chân - Kim Ngưu. 
Với tỷ lệ phiếu tán thành trên 90%, tháng 7/2017 HÐND thành phố đã thông qua đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2017 - 2020 tầm nhìn 2030”. 
Giao thông tĩnh được tổ chức, sắp xếp lại bằng việc ứng dụng công nghệ tìm kiếm điểm đỗ xe, thanh toán qua điện thoại thông minh iParking. 
Tổ chức vận hành thí điểm thành công tuyến buýt nhanh BRT 01 từ ngày 1/1/2017, đây là tuyến buýt nhanh đầu tiên tại Hà Nội và cả nước. 
