Cụ thể, 6h ngày 8/1, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã thực hiện thành công việc chuyển đổi khai thác giai đoạn 3 Trung tâm Kiểm soát đường dài Hà Nội, Trung tâm điều hành bay hiện đại bậc nhất tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Sau khi chuyển đổi khai thác giai đoạn 3, năng lực điều hành bay Trung tâm Kiểm soát đường dài Hà Nội tăng lên hơn 2 lần. Việc chuyển đổi này nằm trong chiến lược đổi mới, hiện đại hóa công nghệ điều hành bay, áp dụng các phương thức điều hành bay mới, tiên tiến nhất để giảm tải cho kiểm soát viên không lưu, nâng cao chất lượng, năng lực cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay.
Trong giai đoạn 3, với sự tham gia của các Công ty Quản lý bay: Miền Bắc, miền Trung, miền Nam và Trung tâm Hiệp đồng Điều hành bay, Tổng công ty đã thực hiện tái cơ cấu, phân định lại các khu vực trách nhiệm giữa Trung tâm Kiểm soát đường dài Hà Nội và Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh nhằm giảm tải cho Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh.
Theo lãnh đạo Tổng Công ty này, trường hợp khẩn cấp, Trung tâm kiểm soát bay đường dài Hà Nội có thể điều hành thay trung tâm tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Tổng công ty đã xây dựng phương án, kế hoạch, đánh giá các rủi ro có thể xảy ra, xây dựng các phương án ứng phó và đều được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn trước khi thực hiện. Đây là quá trình chuẩn bị rất công phu về mặt kỹ thuật, phương thức điều hành bay mới; huấn luyện, đào tạo cho lực lượng Kiểm soát viên không lưu điều hành bay trong khu vực trách nhiệm mới.
Trong một diễn biến liên quan, Cục Hàng không vừa thông báo đến Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) về việc xuất hiện các máy bay lạ bay vào vùng thông báo bay Hồ Chí Minh mà không xin phép, uy hiếp đến an toàn bay.
