 |
| Việc thông cầu hoàn toàn sẽ góp phần giải quyết ùn tắc giao thông cho Hà Nội. Ảnh: P. Sưởng |
Hai gói thầu quan trọng quyết định hiệu quả của cầu Thanh Trì là gói thầu đường dẫn phía bắc cầu (dài 3,5km) và gói thầu đường dẫn phía nam cầu (6,2km).
Theo chỉ đạo mới đây của Bộ GTVT, tuyến đường dẫn phía bắc cầu Thanh Trì sẽ phải thông xe vào ngày 31/10. Tuy nhiên, theo đại diện của Ban QLDA Thăng Long (Bộ GTVT) thì hết tháng 10/2008 gói thầu này mới cơ bản hoàn thành.
“Chắc chắn phải đến trung tuần tháng 11 chúng tôi mới có thể thông xe được”- Một lãnh đạo của Ban QLDA Thăng Long thừa nhận. Nguyên nhân của sự chậm trễ được đưa ra là do thời tiết những ngày vừa qua xấu, có mưa bão nên việc thi công đặc biệt là thảm atphan gặp khó khăn.
Theo tiến độ đề ra, đến ngày 31/10, chủ đầu tư và các nhà thầu mới thông xe phần đường gom trái ( đoạn từ Pháp Vân lên cầu) của đường dẫn chính (6,2km).
“Chúng tôi quyết tâm hoàn thành phần gom phải của đường dẫn nam cầu trước Tết Nguyên đán 2009”- Đại diện chủ đầu tư cho biết. Toàn bộ gói thầu đường dẫn phía nam cầu Thanh Trì (gồm đường gom trái, gom phải, đường dẫn chính) có tổng mức đầu tư 900 tỷ đồng do Liên danh nhà thầu gồm Cienco 8, Tổng Cty xây dựng Thăng Long, Cty Shumitomo. Theo chủ đầu tư gói thầu này cũng bị chậm tiến độ 1 năm.
Vậy đến khi nào toàn bộ đường dẫn phía nam cầu mới hoàn thành, cầu Thanh Trì mới phát huy hiệu quả? Đại diện chủ đầu tư cho biết, theo kế hoạch đề ra, toàn bộ gói thầu đường dẫn phía nam cầu sẽ phải hoàn thành vào tháng 6/2009 và lúc đó cầu Thanh Trì mới thực sự khánh thành toàn bộ các hạng mục và đi vào khai thác đầy đủ.
Cầu Thanh Trì có chiều dài 3.084 m, mặt cắt 31m được khởi công tháng 11/2002, hợp long đốt cầu cuối cùng vào tháng 8/2006 và thông cầu vào tháng 2/2007. Tuy nhiên phải hai năm rưỡi sau ngày khánh thành cầu, cây cầu lớn nhất bắc qua sông Hồng mới có thể phát huy tác dụng theo đúng thiết kế.
