Nút giao thông nói trên là điểm cuối của công trình Đại lộ Đông - Tây.
Theo thông tin ban đầu, trong quá trình thi công, nhà thầu OBAYASHI (Nhật) không tuân thủ các quy định đảm bảo an toàn giao thông như: Gây hư hỏng mặt đường Lương Định Của, liên tỉnh lộ 25B và Nguyễn Thị Định bị lồi lõm, trũng, đọng nước.
Bên cạnh đó, các đường S1, S2, S3, S4 nhiều đoạn bị bong tróc, hư hỏng trong quá trình thi công chưa được nhà thầu sửa chữa, khắc phục.
Cơ quan Thanh tra Giao thông còn phát hiện trên tuyến Xa lộ Hà Nội (đoạn mới phân luồng giao thông), dù hoàn tất thi công nhưng nhà thầu chưa tái lập mặt đường ở nhiều vị trí và được che chắn tạm bằng … cục bê tông phân cách, lấn cả làn đường xe hai bánh.
Tuy đã được Khu quản lý Giao thông Đô thị số 2 nhắc nhở, yêu cầu khắc phục trước ngày 17/9 nhưng đến nay nhà thầu OBAYASHI chưa thực hiện.
Chỉ trong tháng 9/2009, lực lượng Thanh tra Giao thông đã lập bốn biên bản vi phạm nhưng nhà thầu không chấp hành ký tên vào biên bản vi phạm.
