Theo ông Lê Hoàng Quân, trước mắt, UBND TP chấp thuận chủ trương bổ sung dự toán về trợ giá xe buýt với tổng mức kinh phí tăng thêm là 122 tỷ đồng (Cuối năm 2007, HĐND TP đã thông qua mức trợ giá cho xe buýt năm 2008 là 450 tỷ đồng).
Tuy nhiên, trước những bất cập trong công tác quản lý, vận hành mạng lưới xe buýt hiện nay (trùng tuyến gây lãng phí), UBND thành phố yêu cầu Sở GTCC rà soát, điều chỉnh luồng tuyến nhằm tăng thu, giảm chi phí với chỉ tiêu phấn đấu giảm 13 tỷ đồng/năm. Trên cơ sở đó, UBND thành phố sẽ trình Thường trực HĐND thành phố xem xét, thông qua trước kỳ họp sắp tới.
Chiều cùng ngày, trao đổi với Tiền phong, ông Huỳnh Thành Lập – Phó Chủ tịch HĐND TPHCM cho biết Thường trực HĐND thành phố đã thống nhất chủ trương về bổ sung kinh phí trợ giá xe buýt và đã giao Ban Kinh tế – Ngân sách khẩn trương thẩm định tờ trình của UBND thành phố để báo Thường trực HĐND thành phố xem xét thông qua vào sáng hôm nay (18/3).
Theo nhiều xã viên thuộc các HTX vận tải, việc cấp bổ sung tiền trợ giá mới chỉ là điều kiện cần và giúp mạng lưới xe buýt hoạt động một cách “thoi thóp”. Vấn đề chính hiện nay là phải xem xét, điều chỉnh lại cách tính định mức đơn giá mới do liên sở Tài chính và GTCC vừa ký vì chưa đúng với thực tế.
Chị Thúy phân tích: Giá nhớt hiện đã tăng lên mức 26.950 đồng/lít nhưng đơn giá của thành phố chỉ tính 12.650 đồng (thấp hơn 2 lần); mỡ bò bôi trơn giá thực tế 44.000 đồng/kg nhưng đơn giá chỉ tính 21.340 đồng (thấp hơn 2 lần); bộ chế hòa khí có giá 450.000 đồng/cái, đơn giá tính… 150.000 đồng (thấp hơn 3 lần)...
Theo tìm hiểu của Tiền phong, hiện nay, vấn đề xem xét, điều chỉnh định mức đơn giá mới đã được giao Viện Kinh tế TPHCM thẩm định trước khi trình UBND thành phố.
