 |
| Loại bỏ xe hết niên hạn có ảnh hưởng đến sự đi lại của người dân? Ảnh: SGGP |
Ngày 27/12, tại Cục Đăng kiểm Việt Nam đã diễn ra Hội nghị tổng kết 1 năm thực hiện Nghị định 23 và Chỉ thị 46 của Chính phủ về quy định niên hạn sử dụng ô tô tải, ô tô khách và quản lý xe công nông tham gia đường bộ.
Theo đó, thống kê của Cục CSGT Đường sắt - Đường bộ cho biết, nguyên nhân làm tăng tai nạn giao thông chủ yếu là do những chiếc xe hết niên hạn nhưng vẫn lưu hành.
Từ đầu năm 2005 đến nay, có 769 trường hợp phương tiện vi phạm tiêu chuẩn kỹ thuật bị phát hiện. Trong số này có 81 xe hết niên hạn sử dụng vẫn hoạt động; 113 xe sử dụng sổ kiểm định, tem kiểm định giả; 5 xe sử dụng sổ kiểm định và tem kiểm định bị tẩy xóa; 136 xe lưu hành quá thời gian kiểm định cho phép...
Cho đến nay, mới chỉ có 531 chủ phương tiện tự giác (306 xe tải và 225 xe khách) làm thủ tục xóa sổ xe hết niên hạn.
Đáng lưu ý là có nhiều xe hết hạn sử dụng nhưng lại được chuyển lên vùng sâu, vùng xa lén lút hoạt động.
