 |
| Chủ tịch Toyota Motor, Akio Toyoda, nói lời xin lỗi "chân thành" trong cuộc họp báo tại Bắc Kinh, Trung Quốc, 1/3/2010. Ảnh Getty Images |
"Những sự cố đã gây ảnh hưởng và lo lắng đối với khách hàng tại Trung Quốc, tôi xin thể hiện lời xin lỗi chân thành vì những lo lắng và quan ngại đó", ông Toyoda nói trong cuộc họp báo tại Bắc Kinh. Chỉ trong vòng một giờ họp báo, ông đã xin lỗi tới bốn lần.
Theo báo chí đưa tin, ông Toyoda bay thẳng từ Mỹ sang Trung Quốc để gặp gỡ các quan chức chính phủ và báo giới địa phương, nhằm nhấn mạnh tầm quan trọng của thị trường tiệu thụ ô tô đã vượt Mỹ trở thành thị trường lớn nhất thế giới năm 2009.
"Ông ấy thực hiện chuyến công tác này bởi Trung Quốc đã trở thành thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới, mà Toyota lại kinh doanh thấp hơn kỳ vọng trong năm ngoái, kể cả những mẫu phổ thông cũng như cao cấp như Lexus", nhà phân tích John Zeng từ IHS Global Insight nói.
"Nếu Toyota để thua tại Trung Quốc, vị trí toàn cầu của họ sẽ gặp thách thức lớn".
Trái ngược với xu hướng sụt giảm tại các thị trường ô tô lớn trên thế giới trong thời kỳ suy thoái kinh tế trong năm 2009, doanh số bán xe tại Trung Quốc tăng vọt 53% lên 13,6 triệu chiếc, nhờ vào chính sách kích cầu của gói kích thích kinh tế khổng lồ của chính phủ, bốn ngàn tỷ nhân dân tệ, 585 tỷ đô la.
Những liên doanh tại Trung Quốc của Toyota, với tập đoàn FAW và Guangzhou Automobile, đã bán được 709.000 chiếc ô tô trong năm 2009, tăng 21% so với năm trước, nhưng chỉ chiếm thị phần khiêm tốn là 5%.
Trong khi đó các đối thủ lớn tại Mỹ và châu Âu như General Motors, Volkswagen hay Ford đều gặt hái thành công lớn tại Trung Quốc trong năm 2009.
Nữ phát ngôn của Toyota tại Tokyo cho biết ông Toyoda tới Trung Quốc để bàn về vấn đề chất lượng, nhưng không tiết lộ chi tiết. Bà cũng xác nhận ông Akira Sasaki, giám đốc phụ trách các hoạt động tại Trung Quốc của Toyota, đi cùng với chủ tịch Toyoda.
Chuyến công tác tới Trung Quốc khá âm thầm, với ít thông tin và giới hạn báo chí tham gia, khác với những thông tin tràn ngập về ông Toyoda trong phiên điều trần trước Hạ viện Mỹ trong tuần trước.
Toyota đã triệu hồi hơn 8,5 triệu chiếc xe trên toàn cầu vì sự cố tăng tốc đột ngột và hệ thống phanh bị lỗi, sau khi cơn khủng hoảng về vấn đề an toàn bùng nổ cách đây hơn một tháng, tâm điểm cuộc triệu hồi là tại Mỹ với hơn sáu triệu chiếc.
Còn tại Trung Quốc, Toyota cũng đã thu hồi 75.552 chiếc RAV4 do liên doanh với FAW sản xuất vì lỗi hệ thống tăng tốc.
Hồi tháng 11 năm ngoái, Toyota tuyên bố đặt mục tiêu tiêu thụ 800.000 xe, tăng khoảng 13% hoặc giành được 10% thị phần dự tính của các nhà phân tích cho thị trường Trung Quốc trong năm 2010. Doanh số bán xe tháng một của Toyota tăng 53% so với cùng kỳ 2009 đạt 72.000 chiếc.
Lê Vân
Theo AP
