Cao tốc không lối thoát nước

Cao tốc không lối thoát nước
TP - Được đưa vào sử dụng gần một năm nay, nhưng sau những trận mưa đầu mùa, nhiều người dân đã giật mình thấy đại lộ Thăng Long không có hệ thống thoát nước.

> Đại lộ Thăng Long chìm trong nước

Đường cao tốc Thăng Long nhiều ngày qua phải thoát nước bằng máy bơm nhỏ lẻ
Đường cao tốc Thăng Long nhiều ngày qua phải thoát nước
bằng máy bơm nhỏ lẻ.

Cứ mưa là ngập

Ngay cả khi với lượng mưa chỉ 20mm vào sáng 23-5, cũng đủ làm cho hầu hết các hầm chui và nhiều đoạn đường gom trên đại lộ Thăng Long chìm sâu trong nước. Theo ghi nhận của phóng viên vào sáng qua, cảnh ngập úng; ô tô, xe hai bánh chết máy lại diễn ra trên đại lộ này.

Nếu như cơn mưa sáng 13-5 chỉ gây ngập úng tại các hầm chui và đường gom qua khu vực xã Tây Mỗ (Từ Liêm), khu công viên Thiên đường Bảo Sơn thì cơn mưa sáng qua đã làm cho hầu hết các hầm chui và nhiều đoạn đường gom chìm sâu.

Tại hầm chui số 2 thuộc km 5 (hướng Hà Nội - Hòa Lạc) sáng qua, giao thông đã hoàn toàn bị tê liệt do nước ngập sâu 40-50 cm. Do có đông phương tiện qua lại, nên vào khoảng 7h30 đến 8h30, tại hầm chui số 3 (khu công viên Thiên đường Bảo Sơn) đã xảy ra ùn tắc giao thông. Nhiều phương tiện khi đi đến hầm chui số 3 đã bị nước chặn ở hai đầu ra vào. Mọi việc chỉ được khắc phục khi vào khoảng 9h đơn vị thi công huy động hai máy bơm đến hút nước.

Tình trạng này cũng xảy ra với nhiều hầm chui trên dọc đại lộ Thăng Long. “Từ đầu tháng 5 đến nay, Hà Nội đã có 3 trận mưa đầu mùa, nhưng cả 3 trận mưa này dù to hay nhỏ đều khiến các hầm chui bị ngập”, anh Nguyễn Văn Ánh, một người dân sống tại xã Tây Mỗ (Từ Liêm) cho biết.

Hầm chui trên Đại lộ Thăng Long ngập sâu sáng 23-5	Ảnh: Trọng Đảng
Hầm chui trên Đại lộ Thăng Long ngập sâu sáng 23-5. Ảnh: Trọng Đảng.

Vì không lối thoát nước!

Tìm hiểu thực tế được biết hầu hết các hầm chui và phần đường cao tốc với đường gom không có hệ thống thoát nước. Vì thế hầm chui trở thành hố chứa nước mưa.

Nhiều người tham gia giao thông trên đại lộ Thăng Long sáng qua cũng “giật mình” khi chứng kiến cảnh này. “Làn đường cao tốc có thể không cần hệ thống thoát nước nhưng đường gom, đặc biệt là các hầm chui có nền thấp hơn nền đường nên cần xây dựng hệ thống thu gom nước. Lẽ nào đơn vị thi công không biết hay đã quên hạng mục này?”, anh Trần Đình Lê, tham gia giao thông trên đại lộ Thăng Long sáng qua nói.

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Bùi Mạnh Tưởng, Phó Giám đốc Ban quản lý (BQL) Dự án mở rộng đường Láng - Hòa Lạc, Tổng Cty Vinaconex (nhà thầu dự án đại lộ Thăng Long) cho biết, việc một số hầm chui ngập nước vừa qua, Ban đã có báo cáo sự việc với BQL Dự án Thăng Long, Bộ GTVT (chủ đầu tư) để có biện pháp khắc phục.

Về việc các hầm chui và phần đường cao tốc với đường gom không có hệ thống thoát nước, ông Tưởng cho rằng, hầu hết các hạng mục trên đại lộ Thăng Long đã được thi công xong và bàn giao cho thành phố Hà Nội sử dụng.

“Sở dĩ có chuyện ngập úng là do thiết kế thoát nước của hạng mục các hầm chui và phần đường cao tốc với đường gom chưa có, nên nhà thầu không thể thi công”, ông Tưởng lý giải. Theo ông Tưởng, trước việc các hầm chui bị ngập, Ban đã đề nghị chủ đầu tư khẩn trương bổ sung hồ sơ thiết kế này để nhà thầu kịp thi công trước mùa mưa bão.

Cùng chuyên mục

Miền Bắc sắp chuyển mưa dông

Miền Bắc sắp chuyển mưa dông

TPO - Dự báo từ chiều nay (21/10), không khí lạnh yếu sẽ gây mưa rải rác cho khu vực Đông Bắc Bộ của miền Bắc, làm nền nhiệt giảm nhẹ sau chuỗi ngày oi nóng kéo dài.

Lực lượng chức năng khảo sát khu vực được trình báo có khoảng 200 hài cốt tại Ngok Tavak, xã Phước Năng, TP Đà Nẵng.

Cựu binh báo tin nơi chôn gần 200 hài cốt: Chúng tôi chôn dưới giao thông hào, canh 3 ngày sau mới rút

TPO - “Chúng tôi còn khoảng 20 người sống sót thu dọn chiến trường. Việc cấp bách là chôn cất gần 200 thi thể. Số người chết quá nhiều, chỉ một vài thi thể được đưa ra gần phía đường chôn cất, còn lại chúng tôi bảo nhau đành phải chọn giao thông hào làm nơi cho các anh an nghỉ”, ông Nhung kể.

Đang hợp long cầu đi bộ 3.400 tấn qua sông Sài Gòn

Hợp long cầu đi bộ qua sông Sài Gòn

TPO - Đến 6h sáng nay (ngày 21/10), các đơn vị thi công đang tiếp tục căn chỉnh sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ hình lá dừa nước nặng 3.400 tấn trên sông Sài Gòn, chuẩn bị kết thúc cho công đoạn hợp long, kết nối các phần kết cấu của công trình.

Lý do Bộ Công an đề xuất mở rộng thẩm quyền điều tra cho Công an cấp xã

Lý do Bộ Công an đề xuất mở rộng thẩm quyền điều tra cho Công an cấp xã

TPO - Công an cấp xã là lực lượng trực tiếp bám địa bàn, gần dân, sát dân và thường xuyên tiếp nhận những thông tin đầu tiên liên quan đến an ninh, trật tự và tội phạm. Vì vậy, việc luật hóa đầy đủ nhiệm vụ, quyền hạn của Công an cấp xã trong lĩnh vực này sẽ góp phần khắc phục những khoảng trống pháp lý phát sinh trong thực tiễn.

Vòm thép 3.400 tấn sẵn sàng hợp long cầu đi bộ sông Sài Gòn

Vòm thép 3.400 tấn sẵn sàng hợp long cầu đi bộ sông Sài Gòn

TPO - Vượt qua 124 km luồng lạch phức tạp, tổ hợp vòm thép nhịp chính dài 187 m - điểm nhấn kiến trúc độc đáo của cầu đi bộ sông Sài Gòn - đã về đến vị trí lắp đặt. Công trình dài khoảng 720 m với tổng vốn gần 1.000 tỷ đồng hứa hẹn trở thành điểm nhấn cảnh quan và không gian ngắm cảnh mới cho thành phố.

Lãnh đạo Liên đoàn Lao động thành phố Bắc Ninh thăm hỏi công nhân tại bữa cơm Công đoàn.

Bữa cơm đặc biệt vun đắp tình thân trong nhà máy ở Bắc Ninh

TPO - Hơn cả một bữa ăn ca, “Bữa cơm Công đoàn” ở thành phố Bắc Ninh mang đến những suất ăn đủ đầy hơn, những cuộc trò chuyện gần gũi và sự sẻ chia giữa người lao động, tổ chức Công đoàn với doanh nghiệp, góp phần vun đắp tình thân trong nhà máy.