Cụ thể, đại diện cơ quan tham mưu chính cho lãnh đạo Bộ GTVT trong việc này này cho hay: Hiện đã lên phương án kéo dài thời gian thu phí trạm Cai Lậy từ 6 năm 5 tháng hiện nay lên khoảng 15 năm. Từ đó, giá phí của trạm này hiện nay sẽ giảm được 30%.
"Tổng cục Đường bộ đang họp, báo cáo sau khi kiểm tra thực tế. Bộ cũng đã lên lịch họp để xem xét phương án chúng tôi đưa ra vào chiều mai, 16/8" - ông này nói.
Cũng theo nguồn tin này, Bộ GTVT cũng sẽ tính toán phương án miễn giảm phí cho các hộ dân xung quanh trạm Cai Lậy.
Tại dự án này có một điểm đáng chú ý: Quãng đường di chuyển theo đường tránh thị xã Cai Lậy chỉ 12km nhưng mức thu phí với loại xe cơ sở (xe chở người dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn) đến 35.000 đồng. Như vậy, lái xe phải trả gần 3.000 đồng/km. Trong khi, đơn giá đối với cao tốc hiện nay là 1.500 đồng đến 2.000/km cũng đối với xe cơ sở.
Nói về điều bất cập này, đại diện cơ quan tham mưu của Bộ GTVT giải thích: "Mục tiêu khi đưa ra mức giá 35.000 đồng nhằm thống nhất với mức phí của toàn bộ các trạm quốc lộ hiện nay. Với mức phí hiện nay, thời gian thu phí của dự án sẽ ngắn hơn rất nhiều so với dự án cao tốc. Nếu hạ mức phí sẽ kéo dài thời gian thu nhưng vẫn không thể cao như dự án cao tốc" - ông này nói.
Liên quan đến trách nhiệm của Bộ GTVT trong việc giải quyết các vấn đề bức xúc xung quanh trạm thu phí, vào tháng 4/2017, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và UBND tỉnh Hà Tĩnh truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình về trạm thu phí cầu Bến Thuỷ I và Bến Thuỷ II.
Theo đó, Phó Thủ tướng phê bình hai cơ quan này chậm trễ giải quyết kiến nghị của người dân xung quanh trạm thu phí cầu Bến Thuỷ I và cầu Bến Thuỷ II.
Cụ thể, trạm thu phí Bến Thuỷ là nơi đầu tiên xuất hiện tình trạng người dân tụ tập đông người, lái xe trả bằng tiền lẻ gây mất trật tự, tắc đường trong thời gian dài nhưng các cơ quan chức năng chậm vào cuộc xử lý.
