Luật sư lên tiếng vụ container 'điên' gây tai nạn thảm khốc ở Long An

TP - Ngày 3/1, Công an tỉnh Long An, đã khởi tố vụ án “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tạm giữ hình sự tài xế Phạm Thành Hiếu (32 tuổi) để điều tra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra chiều 2/1 tại Bến Lức, Long An.

Hiện trường vụ xe container gây tai nạn ở Long An ngày 2/1
Hiện trường vụ xe container gây tai nạn ở Long An ngày 2/1
Theo tin ban đầu, ngày 2/1, tài xế Phạm Thành Hiếu (SN 1987, quê Long An) điều khiển xe đầu kéo container lưu thông trên quốc lộ 1A. Tới ngã tư Bình Nhựt. Dù gặp đèn đỏ nhưng Hiếu không giảm tốc độ, tông thẳng vào 21 xe máy đang dừng phía trước khiến 4 người tử vong, 18 người bị thương. Kết quả giám định cho thấy tài xế này dương tính với ma túy, trong máu có nồng độ cồn. Bản thân Hiếu tự khai đã dự tiệc tân gia tại nhà người quen và có uống rượu bia trước khi điều khiển xe.
Theo luật sư Đặng Xuân Cường (Cty TAT Law firm), người điều khiển phương tiện giao thông mà trong người có chất ma túy là một trong những hành vi bị nghiêm cấm trong Luật Giao thông đường bộ. Ngoài ra, hành vi trên của tài xế Hiếu đã có dấu hiệu rất rõ ràng của tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo Điều 260, Bộ luật Hình sự năm 2015. 
Luật sư Cường cho rằng, để xác định đúng điều khoản làm cơ sở truy tố đối với tài xế, cần phải qua quá trình điều tra, xác định chính xác hậu quả xảy ra. Tuy nhiên, chắc chắn với lỗi sử dụng ma tuý và bia rượu khi gây tai nạn, làm 4 người tử vong thì mức hình phạt với Hiếu sẽ rất nặng. Ông Cường nói thêm, việc sử dụng chất ma túy khi tham gia giao thông sẽ được xác định là tình tiết định khung hình phạt, không phải tình tiết tăng nặng hoặc giảm nhẹ. 
Vụ container 'điên' gây tai nạn: Tài xế có rượu, dương tính với ma túy - ảnh 1  Tài xế Phạm Thành Hiếu          
Được hỏi về chế tài xử lý “xe điên”, luật sư Đặng Xuân Cường cho rằng, chế tài được quy định trong tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” đã phù hợp với tình hình giao thông mới. “Vấn đề của chúng ta hiện nay phải nâng cao ý thức của người tham gia giao thông; cần hết sức khắt khe trong việc thi tuyển, cấp bằng lái xe, nâng cao kiến thức của người lái xe về an toàn giao thông cũng như đạo đức của người lái xe… Nhanh chóng xử lý nghiêm những vụ việc mà người tham gia giao thông do vi phạm luật đã gây tai nạn” - luật sư Cường nói.
Sau khi gây ra vụ tai nạn thảm khốc, Phạm Thành Hiếu rời khỏi hiện trường gần 7 tiếng sau mới đến công an huyện Bến Lức trình diện. Sau khi tài xế này trình diện, cơ quan công an đưa đi xét nghiệm về chất kích thích. Kết quả bước đầu cho thấy, cả hai lần xét nghiệm tài xế này đều dương tính với heroin và có nồng độ cồn cao.
Theo tường trình của tài xế Hiếu, trưa 2/1, Hiếu dự tiệc ở nhà người quen và sử dụng rượu bia. Sau đó điều khiển xe container chở hàng từ Long An đi TPHCM thì xảy ra vụ tai nạn trên. Bên cạnh đó, Hiếu cũng khai khi xe chạy đến gần hiện trường thì bộ phận phanh gặp trục trặc. Tuy nhiên, kết quả giám định của cơ quan chức năng cho thấy hệ thống phanh của xe container này hoạt động bình thường.
Ngay sau khi Cơ quan điều tra công an tỉnh Long An khởi tố vụ án, luật sư (LS) Nguyễn Thành Công (Giám đốc Công ty Đông Phương Luật, Đoàn LS TPHCM) cho rằng, quyết định tạm giữ tài xế là phù hợp với quy định của pháp luật. Ông Công phân tích, mức cao nhất của khung hình phạt mà tội danh này quy định tại điều 260 BLHS 2015 sửa đổi bổ sung 2017 với khung hình phạt lên đến 15 năm tù.
Luật sư Nguyễn Hữu Lộc (Trưởng chi nhánh Văn phòng luật sư Tài Lộc Tây Ninh, Đoàn LS TPHCM) cho rằng, khi gây tai nạn, tài xế đã rời khỏi hiện trường nên cần điều tra xem tài xế có chịu cứu giúp người hay không hay là trốn tránh nghĩa vụ cứu giúp người? 

Phanh xe container hoạt động bình thường


Chiều 3/1, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đã có kết quả giám định chiếc xe container mang biển số 62C-04348 gây ra vụ tai nạn kinh hoàng.

Sau khi giám định, cơ quan chức năng kết luận, hiệu quả phanh chính trên băng thử của xe chiếc đầu kéo 62C-04348 (nhãn hiệu Huyndai HD 700, sản xuất năm 2015) đạt 70% (theo quy định loại xe này hiệu quả phanh chính chỉ cần đạt 45%).  Độ lệch lực phanh trên một trục lớn nhất là 17% đảm bảo yêu cầu. Hiệu quả phanh đỗ 55% tiêu chuẩn là 16%.

NGÔ BÌNH

Video đang được xem nhiều

Cùng chuyên mục

Xem thêm Xã hội

Mới - Nóng

Khám phá