Với thị trường châu Âu, Honda cũng sẽ chỉ trang bị cho CR-V 2018 động cơ xăng 1.5L VTEC tăng áp như tại Việt Nam. Các phiên bản Honda CR-V gồm bản số sàn, CVT cùng hệ dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu.
Với phiên bản sử dụng hộp số sàn 6 cấp (tại Việt Nam chỉ có hộp số CVT), Honda CR-V có thể sản sinh công suất 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Còn với phiên bản CR-V sử dụng hộp số vô cấp CVT, Honda ưu ái tăng sức mạnh cho mẫu xe này lên công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 243 Nm - mạnh hơn một chút so với phiên bản tại thị trường Việt Nam.
Với thị trường châu Âu, Honda cũng sẽ chỉ trang bị cho CR-V 2018 động cơ xăng 1.5L VTEC tăng áp. Dù công suất tối đa và mô-men xoắn cực đại thấp hơn, nhưng phiên bản Honda CR-V sử dụng hộp số sàn cho khả năng tăng tốc tốt hơn. Honda khẳng định CR-V có thể đạt được vận tốc 100 km/h với 9,2 giây. Tốc độ tối đa mẫu xe này lên tới 210 km/h với hệ dẫn động cầu trước; với phiên bản CR-V sử dụng hộp số CVT và hệ dẫn động AWD, Honda CR-V 2018 đạt được tốc độ 100 km/h với 10 giây và tốc độ tối đa 200 km/h.
Honda công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của CR-V số sàn tại châu Âu là khoảng 6,3 lít cho 100 km; trong khi đó, mức phát thải CO2 đạt 143 g/km.
Honda khẳng định rằng mẫu CR-V mới cũng sẽ có nội thất dẫn đầu phân khúc. Hãng xe Nhật cũng đã xác nhận họ sẽ không trang bị động cơ Diesel cho mẫu CR-V tại châu Âu. Thay vào đó, họ sẽ đưa thêm một phiên bản Hybrid cho mẫu xe này vào năm sau, với động cơ 2.0L i-VTEC cùng một mô tơ điện và một mô-tơ phát điện khác.
Honda CR-V thế hệ thứ 4 cũng lần đầu tiên cung cấp hàng ghế thứ 3, giúp tăng số ghế của mẫu xe này lên 7. Honda khẳng định rằng mẫu CR-V mới cũng sẽ có nội thất dẫn đầu phân khúc.
Ngoài ra, hãng xe Nhật cho biết thân xe của mẫu crossover này có độ cứng lớn nhất phân khúc, trong khi đó, bộ trang bị Honda Sensing với các công nghệ an toàn chủ động cũng được đưa vào mẫu xe này. Những nâng cấp đáng giá đó giúp mẫu xe này đạt mức an toàn 5 sao của Euro NCAP.
Honda CR-V thế hệ thứ 4 lần đầu tiên cung cấp hàng ghế thứ 3. Khoảng sáng gầm của Honda CR-V cũng được tăng thêm 35 mm, lên 191 mm cho phiên bản dẫn động cầu trước và 201 mm cho phiên bản hệ dẫn động AWD. Hệ thống AWD có thể chia 60% mô-men xoắn cho cầu sau khi cần thiết. Khung gầm hoàn toàn mới sử dụng hệ thống treo MacPherson cho bánh trước và liên kết đa điểm cho bánh sau.
