Ông Chung cho biết, thực trạng xe tải và xe quá tải chạy trên đường cấm vẫn diễn ra trên địa bàn Hà Nội, đặc biệt về ban đêm xe còn chạy xuyên qua thành phố và chạy ra từ các công trường xây dựng. “Hôm chúng tôi đi kiểm tra thấy xe tải do Trung Quốc sản xuất (xe hổ vồ - Howo) chạy từng đoàn trên đường và toàn thấy được cơi nới thêm thành thùng để chở quá tải. Xe chạy vào đường nội đô như thế ngoài gây mất vệ sinh môi trường, còn làm hư hỏng đường sá, hạ tầng giao thông”, ông Chung nói.
Theo giám đốc CATP Hà Nội, thực trạng báo Tiền Phong nêu vừa qua là đúng và cần phải xử lý. Để thực hiện được việc này, ngoài CSGT phải giám sát, xử phạt triệt để, cần phải có những biện pháp xử lý những nơi để xe tải vi phạm lọt ra đường. Cùng với đó phải có biện pháp chế tài với các nhà sản xuất, nhập khẩu những loại xe cơi nới này.
Về thực trạng một số chốt, Đội CSGT để xe tải hoạt động trên đường cấm, giờ cấm trong thời gian vừa qua, lãnh đạo Công an thành phố Hà Nội cho biết, đã chỉ đạo lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội xác minh, làm rõ.
Sáng qua, đại diện Phòng CSGT (PC67), Công an thành phố Hà Nội, đến trụ sở báo Tiền Phong làm việc. Tại buổi làm việc này, đại diện Phòng CSGT tiếp thu những thông tin phản ánh trong loạt bài “Dấu hiệu bảo kê hung thần xe tải” mà Tiền Phong khởi đăng từ 30/6 đến nay. Cùng với đó, đại diện Phòng CSGT cũng đề nghị nhóm phóng viên thực hiện loạt bài cung cấp thêm một số tư liệu, hình ảnh để lãnh đạo Phòng PC67 rà soát xử lý xe quá tải.
“Rào đường” công trình, doanh nghiệp có xe vi phạm
Chiều qua, trao đổi với phóng viên Tiền Phong về việc nhiều đội Thanh tra giao thông (TTGT) thiếu vắng trên các tuyến đường có nhiều xe tải đi vào giờ cấm, đường cấm; các công trình thi công để xe tải không phép ra vào, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết: Thực trạng báo ra như vậy về hoạt động của xe tải tại phố cấm là rất đáng lưu ý. Ngay trong buổi họp giao ban trực tuyến sáng qua, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã yêu cầu Hà Nội xử lý triệt để. “Sáng 2/7 lãnh đạo UBND thành phố đã chỉ đạo Công an và Thanh tra giao thông phải chấn chỉnh ngay việc này. Từ tối 2/7 liên ngành phải dải quân ra từng tuyến đường có thực trạng trên để xử lý cương quyết, xóa dứt điểm xe tải không phép đi vào phố cấm”, ông Viện nói.
Ông Viện thông tin, thời gian này Sở GTVT Hà Nội đang tập trung vào xe quá khổ, quá tải, xe chạy vào đường cấm, giờ cấm chưa được TTGT quan tâm. Theo ông Viện, từ khi thành phố có Quyết định 06, xe tải chạy vào đường cấm phải có giấy phép. Lực lượng TTGT lẽ ra phải xử lý nghiêm, nhưng vẫn chưa đạt yêu cầu. “Không thể để có bảo kê trong chuyện này. Sở GTVT sẽ chấn chỉnh, xử lý những lực lượng để xảy ra sự việc trên” - Ông Viện cho biết.
Liên quan đến 20 doanh nghiệp có xe tải hoạt động trên phố cấm không phép, ông Viện cho hay, Sở GTVT Hà Nội đã chỉ đạo từ nay TTGT phải bố trí lực lượng có mặt thường xuyên trên các tuyến phố. Với xe của các doanh nghiệp không phép đi vào phố cấm, ngoài xử lý tài xế còn phải xử lý cả chủ doanh nghiệp. Riêng các doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm phải “rào đường” vĩnh viễn, đặc biệt là các doanh nghiệp ngoại tỉnh đang đưa xe vào Hà Nội hoạt động. Cùng với đó, đối với công trình có xe ra vào phố cấm không phép, thành phố đã cho chủ trương TTGT và lực lượng liên ngành được vào tận chân công trường xử lý tài xế và chủ dự án.
